ブックメーカーのオッズによると、2023年MotoGP世界選手権の優勝候補はペッコ・バニャイアとエネア・バスティアニーニだ。
パー ルイージ・チャンブッロ de コルセディモト
2023年のMotoGP世界選手権は、 26月XNUMX日のポルティマン。新しいサーキットの設立、21のGPが開催されるカレンダー、週末のフォーマットに革命を起こすスプリントレースなど、前例のないシーズンとなるだろう。スプリントレースの半分のスコアは、伝統的に日曜レースで与えられるポイントに加算され、その結果、ドライバーとチームのメンタリティー、戦略、アプローチが変化することになる。 ドゥカティ で現チャンピオンとして到着 ペコ・バニャイア ブックメーカーのオッズによれば、誰が大本命としてスタートすることになるだろう。
Lenovo チームのピエモンテ人ドライバーは、デスモセディチ GP23 の最適なスタート地点を期待できます。ボルゴ・パニガーレのドゥカティは、2022年世界選手権後半以降、大幅な技術差を広げてきた。 ペッコ・バニャイア それをうまく利用してランキングを91ポイント回復し、最終目標を達成しました。彼は次のチャンピオンシップで倒すべき男になるだろう。次の MotoGP プレシーズンテストを待つ間、ブックメーカーは勝利の評価が 3.00 であることをほぼ当然のこととして再確認しています。
エンジニアリングの深さ ドゥカティ 事実エネア・バスティアニーニ ワールドセプターへの攻撃の2022番目のお気に入りに指定されています。ロマーニャのドライバーは、あまりアップデートされていないデスモセディチに乗り、XNUMX勝、表彰台XNUMX回、ポールポジションXNUMX回を記録し、ランキングXNUMX位でXNUMX年を終えた。チャンピオンとしての素質を証明した後、新しいチームで新たな精神的な一歩を踏み出す時が来た。そこで彼は新しいチームリーダーに慣れる必要があるだろう マルコ・リガモンティ そして他の箱工場の技術者たち。彼の世界チャンピオンとしての承認は 3.75 の価値があります。
MotoGPファンは復帰を待っています マルク・マルケス 怪我と腕の手術に見舞われた暗黒の2年間を経て。 213月XNUMX日の最後の外科的介入、監督の交代（エミリオ・アルサモラからハイメ・マルティネスへ）、新たなマーケティング戦略、基準を満たすRCXNUMXVを保証するというホンダへの暗黙の命令により、長くゆっくりとした再スタートが行われた。オートバイ。 HRCとの契約はあとXNUMX年残っているが、彼の去就は今シーズンに決まることになる。ゴールデンウイングはメーカーランキング最下位に終わり、深刻な危機の時期を迎えている。 マーク・マルケス キャリア5.00個目のタイトル獲得を目指しており、失敗すれば離婚につながる可能性がある。カタルーニャ王者の勝利はXNUMX時XNUMX分に与えられる。
2023年ドゥカティに対抗するにはマルク・マルケスがファビオ・クアルタラロよりも人気
最後の大本命は、 ファビオ・カルタラロモンスターエナジー・ヤマハチームのライダーで、2021年に世界優勝、2022年にXNUMX位を獲得したばかり。夏休みまではチャンピオンシップでの彼の再確認は明白に見えたが、技術的パフォーマンスの崩壊は、XNUMX年に世界選手権で優勝したばかりである。容赦なく進む赤い波 バニャイア。彼のYZR-M1とデスモセディチのエンジニアリングの違いは明らかでした。彼はXNUMX年間、直列XNUMX気筒エンジンのさらなるパワーを求めてきたが、革命には時間がかかる。
の仕事 ルカマルモリーニ 来年からしか見られないが、来年も見られることは疑いの余地がない。 ヤマハ これに続きたいのであれば、より多くの馬に頼る必要があるだろう。 ドゥカティ。ニースライダーの才能に疑いの余地はありませんが、今日の MotoGP には完璧なバイクパッケージが必要です。 MotoGPのプレシーズンでは何らかの明確な説明が得られるだろうが、それを確認するには最初のレースを待つ必要があるだろう。チャンピオン ファビオ・カルタラロ 評価は5.50です。
2023年のタイトルレースは四つ巴の挑戦のように見えるが、勝利は ジョアン・ミル 2020 年は、驚きの可能性があることを私たちに教えてくれました。スプリントレースによってマークされる新しいフォーマットにより、多くのことが変わる可能性があり、高速飛行ラップドライバーはこれから恩恵を受ける可能性があります。これは次の場合です ホルヘ・マーティン （2022年にはXNUMX回のポールポジション獲得）これは、ペッコやエネアと同等の公式仕様とリアルタイムでのアップデートを備えたデスモセディチに期待できる。マドリレニア人は昇格を逃したことを工場内で消化できなかった ドゥカティそして契約にはチャンピオンシップ終了後に退団を認める条項がある。市場のサイレンは時々気が散り、 ヤマハ 魅惑的なサイレンになる可能性があります…の世界的な成功 ホルヘ・マーティン KTMライダーと同点で17.00にリストされています ブラッド・バインダー.
追撃者のリストでは、すべてがコンマ数秒の制限に依存し、細部が違いを生む MotoGP カテゴリーで予測を立てることは不可能です。ブックメーカーの予測で興味深いのは、 アレックス・リンス (21.00) でリード ホンダ LCRサテライトチームの ジョアン・ミル (34.00) 誰が参加しますか マーク・マルケス レプソル・ホンダのガレージにて。 アプリリア エキサイティングな一年にもかかわらず、苦い結果に終わった後、好ましい予測の風が吹いて始まるわけではない。 アレイシ・エスパルガロ。グラノラーズのベテランは、アラゴン戦まで首位を維持していたが、前回バレンシアGPでは最終順位で34.00位を失った。ブックメーカーでは、彼は 41.00 点で人気があり、チームメイトのマーベリック ビニャーレスは XNUMX 点です。
フランコ・モルビデリ ラインの後方で奮闘した不透明な34.00年シーズンを終えた後では、2022秒と見積もられている。最初のグランプリはドライバーにとって決定的なものになる ヤマハ、年末に契約が期限切れになる。磐田に拠点を置く同社は、ネットワーク上に M1 が 2023 台しかないため、適応を待つことも、データ収集と開発の速度を落とすこともできなくなります。 XNUMX 年の夏までに、その将来が計画される予定です。
ペア ルカ・マリーニ – マルコ・ベッゼッキ VR46チームより バレンティーノ・ロッシ アカデミーの学生は確かにある程度の満足感を得ることができるだろうが、MotoGPの王座を獲得することはかなり考えにくい(2023)。決戦の季節も ファビオ・ディ・ジャンナントニオ グレシーニチームより：評価300.00のローマ人ドライバーは、紆余曲折（ポールポジション獲得とトップ10入り）を経験したルーキーとしてのXNUMX年目を終え、進路変更を求められた。
