それほど昔のことではありませんが、すっかり忘れ去られていますが、MotoGP チームがオフィシャル ライダーとともにマシンを開発するために、公式テストに加えて 5 日間のプライベート テストを行っていた時代のことです...
これは2018年も同様でしたが、現在ではオフィシャルライダーにプライベートテストは認められておらず、割り当てられたタイヤ割り当ての制限内でテストライダーのみがプライベートでバイクを開発できるようになりました。
公式ドライバーについては公式テストのみが残っており、これらは依然として削減される傾向にあります。 2023 シーズンについては、次のように内訳されます。
- 8年2022月XNUMX日、バレンシアのシーズン最終戦と同じサーキットでのシーズン最後のレース週末後のテスト日。
- 5年7月2023日からXNUMX日までセパンでXNUMX日間のシェイクダウンがテストライダーとMotoGPルーキーのために予約された。
- 10年12月2023日からXNUMX日までセパンでXNUMX日間の公式IRTAテストが行われた。
- 11月12日とXNUMX日、ポルティマンで、シーズン最初のレースの前にXNUMX日間のIRTA公式テストが行われた。
- GPウィークエンド後に2023回のXNUMX日またはXNUMX日のテストが行われ、場所と日付についてはドルナとIRTAの間で合意される予定。 XNUMX年はヘレス（XNUMX日）とミサノ（XNUMX日）が選択となった。
実際、MotoGP ライダーはシーズン開始時に新しいバイクを開発するのに、以前は 6 日以上かかっていたのが、現在では合計 XNUMX 日間となっています。
こういう傾向も見られる Moto2とMoto3では、シーズン間のテストは通常7〜3日間行われますが、両カテゴリーのルーキーは2022年2月末までの走行が許可されています。もう7つの新機能は、MotoXNUMXのシャシーメーカーに対するコンセッションポイントの導入です。 MotoGP と同じスケールを適用し、MV アグスタのみが関係し、追加の XNUMX 日間のプライベートテストが行われます。
他の皆さんのために説明すると、唯一の公式 IRTA テストは、17 月初旬にヘレスで最初の非公式ではあるがやや奇妙な「部分的 IRTA」テストが行われた後、19 年 2023 月 XNUMX 日から XNUMX 日までの XNUMX 日間、ポルティマンで行われることになります…
