MotoGP 2024：ホンダはマルク・マルケス時代をアーカイブでこう分類する

2024年は、マルク・マルケスの離脱のためだけではなく、ホンダMotoGP公式チームにとって非常に重要な年となる。彼の別れはタイトルスポンサーのレプソルからは歓迎されず、正式なプレスリリースはなかったものの、RC213Vのカラーリングに変化が見られる。それは空気力学だけではありません。スペインの石油会社は、自転車における同社の地位が低下していることからもわかるように、スポンサーシップという点では二次的な役割を果たしているようだ。

昨年までのロゴは レプソル ファクトリーバイクのフェアリングを支配していましたが、今日では状況が進化しています。シェイクダウン後、 ジョアン・ミル et ルカ・マリーニ 明らかなスポンサーなしでオールブラックのバイクに乗っていたが、今日のセパンでは大幅な変更を加えてステッカーが公式 HRC チームバイクに戻った。登録 レプソル フェアリングの底部、ほぼキールの高さに移動されました。また、ロゴの大きさも前シーズンに比べて大幅に小さくなりました。ブランド ホンダ 今では主役となり、フェアリングの中央でエレガントに目立ちます。

ホンダはスペインの影響力を犠牲にしてRC213Vプロジェクトを主導しているようだ

もう一つの注目すべき変更点は、ロゴがなくなったことです。 レッドブル RC213Vで。 2015 年以来、このエナジードリンクブランドはバイクとフロントフェンダーに目立つように描かれており、両方とも有名な Red Bull ロゴで飾られています。パートナーシップは終了したようだが、やはりその理由は彼の脱退のようだ マーク・マルケス。レッドブルは契約に退団を認める条項があったようだ ホンダ ついさっき。

MotoGPチャンピオンシップに携わるHRCチームの再編もボックス内に見られる。到着するだけではなく、 ルカ・マリーニ 誰が彼女のことを話しているのか。セパンでのテスト初日、 アレックス・バウムガーテル、シャーシ会社の共同創設者 カレックス、レプソルホンダカラーで存在していました。 HRC et カレックス は2022年のMotoGPで初めて協力し、ドイツのブランドが開発したアルミニウム製リアスイングアームを実験しました。 2023年に新しいシャシーを導入したが、ドライバーからは賛否両論の評価を受けた。の働きがどうなるかはまだ分からないアレックス・バウムガーテル ホンダRC213Vの進歩に影響を与えるだろう。