これはフランスGPの終盤でさらに確認されたが、これはMotoGPでは前例のないことであり、ドゥカティの良心の問題を引き起こしている。実際、昨年のモーターサイクルを所有するグレシーニ・サテライトチームに所属しているライダーのエネア・バスティアニーニこそが、この問題を構成しているのだ。ブランドにとって世界タイトル獲得の最高のチャンス。ファクトリーチームよりリソースが少なく、あまり先進的ではないマシンをレンタルしているプライベートチームに、所属するメーカーを倒す権利はあるのだろうか？このカテゴリーの歴史において、これは決して真実ではありませんでした。でも、ジジ・ダッリーニャならそれが可能かもしれない…
MotoGPカレンダーで予定されている21戦の第XNUMX戦後の状況がそれを物語っている。 優勝, ファビオ・カルタラロ でリードします 102 アプリリア公式をポイント上回った アレックス・エスパルガロ 4つのポイントと契約中のドライバー ドゥカティ しかしプライベートチームのグレシーニに入れられる エネア・バスティアニーニ には8つのポイントがあります。一方、ボルゴ・パニガーレの公式施設の住民は、 ミラー 40レングス、特にXNUMX位で バニャイア 46単位まで。
ギャップと期間を考慮すると、痛みを伴う選択をしなければならないだろうが、もし現実主義が誇りと名誉を支配するのであれば、 ドゥカティコルス ボックス内にいないドライバーをもっと見る必要があるだろう。不可能 ？イタリア人は、大会での自身の経験を思い出して安心させた。しかし、その前に、彼はサルトでの別のシナリオが良かったと認めています。 バスティアニーニとバニャイアがゴールするところを見たかった。ミラーも一緒なら、ドゥカティだけで表彰台に上がれるはずだった。 そして確かにバニャイアはたとえ2位に終わったとしても、クアルタラロとの順位の差は縮まっていただろう。。いずれにせよ、ドゥカティにとって素晴らしい一日でした » 続きを読む モウマグ.
ドゥカティ：ジジ・ダリーニャはエネア・バスティアニーニを喜ばせる前例を思い出す
しかし、本題に戻りましょう。現在、タイトル争いにはオフィシャルチームよりも先にプライベートチームのドライバーがいます。 ダリーニャ 答え: " 私のキャリアの中でそれはすでに起こっています » 彼はアプリリア時代について回想します。 「 たとえば、250年にシモンチェリが2008メートルのタイトルを獲得したとき、彼はジレラ・サテライトでシーズンをスタートさせた。. いずれにせよ、エネアはMotoGPデビュー以来ドゥカティライダーであり、私たちの注目は常に彼に最大限に集中しています。グレシーニチームとの合意がなければ、彼を引き留めるのは難しかっただろう。正式なものではなくても、開発に関して提供できることはすべて完了しました 」。そして彼はこう締めくくった。 多くの場合、あるバージョンと別のバージョンの違いは微妙です。 本当の違いはドライバーによって決まります '。
したがって、あらゆる希望が許されます バスティアニーニ サテライトチーム内のドライバーとしての地位にもかかわらず。しかし、元パイロットはこのシナリオを信じません。 グレシーニ、その後MotoGPのホンダで、この状況を経験した人。それは マルコ・メランドリ 誰が言いますか：」 世界選手権でペトロナスでプレーしたとき、またはモルビデリが彼と対戦したときのクアルタラロを思い出してください。まるで魔法のように、2つのレースで何かが起こり、彼らはそれ以上速くならなかった。 彼らがパイロットの一人よりバスティアニーニを好むかどうかはわかりません。私の意見では、彼らはサテライトチームにタイトルを獲得させるくらいなら、むしろタイトルを獲得しないことを望んでいるだろう。しかし、それは単なる私の意見です 」。このテーマは、次の締め切りまでに間違いなく激しく議論されることになるでしょう。 イタリアグランプリ ムジェッロで…
