ヤマハは2023年のMotoGPシーズンはサテライトチームなしでレースに臨むことになるが、RNFとの契約更新を見送った理由をリン・ジャービスが説明する。
パー ルイージ・チャンブッロ de コルセディモト
ヤマハ 2023年シーズンはMotoGP史上初めてサテライトチームなしでレースを行うことになる。 リン・ジャービス et ラズラン・ラザリ RNFは、と3年間のリース契約を結ぶことで、より堅実な将来に向けた基礎を築きたいと考え、解散した。 アプリリア et マッシモリヴォラ。磐田では、メインスポンサーのペトロナスが別れを発表した昨年以来、ある種の警戒感が漂い続けていた。そして、2022年シーズンの初めにすでに財政難に陥っている新しい投資家であるWithUの音楽性は変わっていない。
ヤマハ はマレーシアのチーム監督に再度の年次契約更新を提示したが、それだけでは彼に更新を説得するには十分ではなかった。 CEOはノアーレに本拠を置く会社と交渉に入り、会社はより良い提案をテーブルに出し、ブランドの新たな歴史的マイルストーンを達成することに明確であった。 アプリリア MotoGPで。トラック上には 4 つの RS-GP があり、 アレイシ・エスパルガロ et マーベリックビニャーレス ファクトリーチームでは、 ラウル・フェルナンデス et ミゲル・オリベイラ ニュースで CryptoDATAサテライトチーム . リン・ジャービス たとえ最優先事項が顧客を呼び戻すことであっても、できるだけ早く新しいクライアントチームを見つけるという難しい任務を負っている ファビオ・カルタラロ 世界選手権の頂点に立つ。 2台のプロトタイプがグリッド上にあるため、注目は主にフランス人選手に集中するだろう。 「 しかし、他のMotoGPライダーからデータをすぐに入手できれば、それでも価値があるでしょう... '。
リン・ジャービス：「 RNF の財務状況は非常にデリケートでした«
署名の失敗 ヤマハ et ラザリ 左パドック関係者、ファン、 リン・ジャービス 本人も唖然とした。しかし、イギリス人監督はRNFの選択を理解している。 彼らの経済状況はとてもとてもデリケートでした –彼はSpeedweek.comにこう説明する。 しかし、私たちは契約に取り組み続けることを申し出ました XNUMX年。しかし、ラズランはもっと欲しかった、そして彼はそれを手に入れた。彼はアプリリアから良いオファーを受けた, 契約は2年で、あと2年のオプションがあると思います。彼がなぜこの決断を下したのか理解できます。理由も分かりました アプリリアはこのチャンスを逃さなかった。しかしヤマハはコラボレーションを1年間延長したかっただけだった '。
その理由はおそらく経済的なものだけではありません。 ヤマハ チームも含めて VR46 de バレンティーノ·ロッシ 彼はすでにMoto2で協力している。タヴッリアチームが注目しているのは、 リン・ジャービス 彼は、彼らにこのような超競争力のあるバイクを放棄するよう説得するのは簡単ではないとわかっていても、何か月もの間、 ドゥカティ デスモセディチ。何よりも技術的な保証が必要であり、1年型YZR-M2023はドクター、アレッシオ・サルッチ氏、パブロ・ニエト氏を説得する上で決定的なものとなるだろう。 「 詳細について話すのは時期尚早です。 しかし、ヤマハは再びサテライトチームを装備したいと考えています。できるだけ早く4台のバイクでグリッドに戻りたいのですが…お金のためではありません 」。まさに日本社会 300万ドルのドルナスを失ったが、これはサテライトチームを設立したメーカーのために用意されている、リース費用 (シーズンあたり 2 万を超える金額) に加えて…
