もともと暗い気分になりやすいアルベルト・プイグを困らせたいなら、ホンダが勝てばそれはマルク・マルケス現象があるからだと彼に言わなければならない。暗示: もし才能あるライダーがハンドルバーに乗っていなければ、RC213V は毎シーズンタイトルや勝利を獲得できるバイクではないことがわかるでしょう。レプソル公式チームのディレクターはそのことについて聞きたがらず、まったく逆の状況を私たちに納得させる別のアプローチに反対しているほどです...
アルベルト・プーチ を望んでいるこの考えと戦う ホンダ その成功はパイロットのおかげだけです マルク・マルケス。結果はこの結論を促進すると言わなければなりません。一人で ジム・レッドマン 今日のようにホンダで6冠を獲得できる Marc マルケス 誰よりもうまくやる ミック・ドゥーハン オーストラリア人の先輩の56勝に対し54勝。ポールポジションに関しても62対58でリードしている。
ホンダの表彰台のほとんどは依然として征服されていたが、 ダニ・ペドロサ （112） マルケス 同点で2位です ドゥーハン。両方とも95を記録しています。レースの最速ラップでは、 マルケス また先にいる ドゥーハン そして、56回の勝利と46回の400位という記録的な213ポイント以上で終わったこの昨シーズンについて、何が言えるでしょうか？彼は東京メーカーの三冠を達成した偉大な建築家であり、今年RCXNUMXVで唯一の優勝者です。
一方、 クラッチロー 何が起こったかは分かっているが、3つの表彰台に満足していた ホルヘ・ロレンソ 現在 中上。それで ？それで アルベルト・プーチ 彼は、才能によって欠点が隠されている困難なホンダという仮説に真っ向から立ち向かう。 マルク・マルケス " それは事実ではなく、単なる思い込みだと思います 」。そして彼は反撃します： 実際、ホンダは過去18年間タイトルを獲得しており、XNUMX、XNUMX人の異なるライダーでXNUMX回優勝している。 »
同じ プイグ しかし、ヤマハではライダーは2人だけで、ドゥカティでは1人だけだったと付け加えた。 「 これらの事実に基づいて、最も乗りやすいバイクは、多くのライダーがチャンピオンを獲得しているホンダであると言えます。 "、 説明する プイグ。彼はこの件に関して批判も疑いも受け入れません。
« 他のチームが何を言っているかは知りませんが、それは私たちにとってそれほど重要ではありません。チームの最高のパフォーマンスはバイクやライダーに限定されるものではなく、全体の構造によるものであるため、各チームは独自の道を持ち、最善を尽くそうとしています "、 続けてください プイグ.
競争相手は時々、その卓越した才能に嫉妬することがある マルケス , プイグはそれをよく知っています。しかし、彼はこう言います。 私たちにはこれらのドライバーがいるし、他のチームが彼らを獲得しようとすることもできるが、それが重要なポイントだとは思わない。チャンピオンシップの歴史を見ると、ホンダはロッシ、ヘイデン、マルク、ケイシーなど、さまざまなライダーとともに多くのタイトルを獲得してきました。 「ストレス プイグ。 「 それは事実ではありません » ホンダが勝利したのはそれだけだった マルケス .
ホンダは今後もその価値を維持していくだろう Marc マルケス コストに関係なく。それは彼の兄弟です ALEX 来年彼のチームメイトになるのは誰だろう。が提唱する簡単なRC213V理論を実証できるだろうか。 アルベルト・プーチ ?
