それは否定できませんが、MotoGP シーズンの初めには未知の存在が世界チャンピオンのホンダ レプソル チームになります。 HRC 部隊の準備は、3 人の主要なパイロットの負傷とその他の回復により中断されました。一方、選手たちは好成績を残して懸命に練習に取り組んだ。結果はどうなるのか マルク・マルケス 他にもこの違いはありますか？彼らのチームマネージャー アルベルト・プーチ と答える。
セパンでは、パフォーマンスは平均的であり、ドライバーの体調によって制限されました。カタールでは、選手のフィットネスの面では改善がみられたものの、RC213Vはフロントエンドが不親切で懸念を引き起こした。このオフシーズンのこれら XNUMX つの期限を合計すると、 アルベルト・プーチ 彼の結論はこうだ。 改善した点もあれば、まだ改良する必要がある点もありますが、それは言い訳にはなりません。それはどのメーカーでも同じことですから。それでも、私たちは準備に満足していると言えます。この冬に問題があるとしたら、一番の原因はドライバーの体調不良でしょう。彼らは100％適合していませんでした。 '。
彼はこう追及する。」 しかし、バイクは昨年設計されており、ここまで到達するコンポーネントをすでにテストしていたため、それが有害な影響を与えたとは思いません。もしライダーの健康状態が 100% であったなら、もちろんもっと多くのデータを収集できたでしょうが、バイクの開発の基本的な方向性は同じままだったでしょう。 '。
そうは言っても、彼はチームマネージャーとして何が待っているかにも言及します。それは、チーム間の関係を管理することです。 マルク・マルケス et ホルヘ・ロレンソ :「 各ライダーにはバイクに対する独自のスタイルと認識があり、ホルヘの状況は現時点で他の2人のライダーとは異なります。彼はまだ攻撃していない、ただ速くなりたいだけだ。すべてのライダーはバイクに異なるものを求めます。マークとカルはホンダに長年乗っており、バイクのことをよく知っています。したがって、彼らは異なる期待を持っていますが、カタールでのテスト中にドライバーが毎年同じコメントをしているのも事実です '。
確かにそうだけど、もし ロレンツォ ～にさまざまなことを要求する マルケス、問題が発生する危険性はありますか？スペイン人は答える モータースポーツ合計 " 10 年前はそうであったかもしれませんが、現在のルールでは操作の余地はほとんどありません。シーズン中は特定のことを行うことができ、ホンダは特別な要求を抱えた小柄なライダーだったダニ・ペドロサと同じように、常にさまざまな方向に取り組む準備ができています。彼はヘイデンやストーナーとも違うし、マークとも違う '。
