アレイシ・エスパルガロは素晴らしい2022年シーズンを終えてMotoGPタイトル獲得を目指すが、ドゥカティの偉大なライバルであるマルク・マルケスは「オフサイド」のようだ。
パー ルイージ・チャンブッロ de コルセディモト
アレックス・エスパルガロ 最悪の形で終わった2022年のMotoGPシーズンを経て、トラックの中心舞台に立ちたいと考えている。これは彼にとって世界選手権での最後の XNUMX 年間になる可能性があり、彼はすべてをアプリリア RS-GP でプレイしたいと考えています。彼はYouTubeチャンネルを再開し、安全委員会の会合で最も批判的で「労働組合」の声を上げている一人であることを再確認した。の中に
2022 年は素晴らしい年でした アレイシ・エスパルガロ ノアーレに本拠を置くメーカーだが、グラノイェルス出身のドライバーは時間が過ぎていることを承知しており、人生の夢を目指したいと考えている。セパンテスト中に見られたRS-GP23は、トラックからの反応を待つ間、少なくとも机上ではMotoGPシリーズの中で最高のバイクの2023つです。 XNUMX年、彼は「スプリント」のような大きな新機軸が見られる年に、再びタイトル制覇に挑むことになる。彼は決して全面的に承認しなかったフォーマットだ。 「 MotoGPでは42回のスタートが行われる…非常に危険だ – 彼はマヌエル・ペチーノの YouTube チャンネルのインタビューでこう説明しています。 まずは 5 回のスプリントから始めて様子を見たほうがよいでしょう。 チャンピオンシップはドルナのものであり、彼らが決定します '。
ドライバーボーナスに関してはチームとドライバーの間でまだ交渉が続いている。 ドゥカティ 予想通り、すでに成功の軌道に乗っているようです カルロ・ペルナトのマネージャーエネア・バスティアニーニ。他の地域の状況はあまり明確ではありません。 チームへの通知が非常に遅く、予算も締め切られていました。私は彼らの立場を理解しています - コメントしました アレックス・エスパルガロ -. しかし、パイロットの視点も考慮する必要があります。 これは修正する必要があります。。リスクはより大きくなり、ポイントが付与された場合、パイロットには報酬を支払わなければなりません '。
アレイシ・エスパルガロ：「 マルク・マルケスは再びフィジカル的に強そうに見える。彼が低重心でライディングしているのが見える«
次のMotoGPシーズンも競争は熾烈になり、差は非常に狭い。 アプリリア お気に入りを羨むことは何もありません ドゥカティ、日本の巨人にも ホンダ 不確かな海を航海する人。 「 ドゥカティには注意しなければならない、ポルティマオを待たなければならない 」。そうして初めて、ボードの新しいバランスについて、大まかではあるがかなり包括的な全体像を把握できるようになります。 RS-GP23 はその任務に応えており、Noale の技術者はあらゆる領域で小さな改良を加えています。 「 去年に続いてドゥカティが怖かったので気をつけたい 」。目標は変わりません。輝かしい2022年シーズンを経て、世界選手権での優勝が初戦から目指す野望となるはずです。 「 自信があってリラックスしているのですが、プレッシャーは感じています。 私には武器も知識もあり、パイロットとしてさらに成熟しました '。
RC-Vの マーク・マルケス ポルティマオでの 2 日間の IRTA テスト中に開発の奇跡が起こらない限り、特別な懸念はないようです。 「 ホンダが動かなければ、彼のために戦うのは非常に困難になるだろう。イタリアのブランドはレベルが高いのに、日本人の現状は非常に不思議だ。マルクは再び肉体的に強そうに見えます。彼が低重心でライディングしているのが見える 」と結論付けました アレイシ・エスパルガロ。 " しかし、良い自転車がなければ、それは簡単ではありません '。
