MotoGP では明らかに、潮目が急速に変わりつつあります。先週日曜日の午後遅く、シーズン開幕のスペインGPの表彰台では、マルク・マルケスが担架で避難する間、2台のヤマハが最初の2段に座っていた。しかし今、まだヘレスにいるアンダルシアGPの直前に、ヤマハのエンジンが検査のために日本に行く間、ホンダの関係者がそこに来ることを知った。力を弱めて戻るには？
とも呼ばれるものでは、 ヘレス 2、どのように動作するか興味があります マーク・マルケス医師らは健康状態は良好であると診断したが、今週火曜日に右上腕骨の骨折の手術を受けた。しかし、私たちはパフォーマンスにも注目します。 ヤマハ。先週末のパフォーマンスと結果を考慮すると、これらはうまく生まれたように見えます。でも、外見を信じるべきではないかもしれません...
現場から学ぶ モータースポーツ ヤマハ公式チームの各ライダーのエンジンが徹底的なチェックのために日本に送られたという。思い出されるだろう バレンティーノ·ロッシ ダッシュボードに警告メッセージが表示されたため、レースを中止しなければならなかった。この日本への機械遠征では、 マッシモ メレガリ スカイスポーツで次のようにコメントした。
« 何が起こったのかはまだわかりません。ただし、2 つの問題がありました。安全上の理由から、2 基のエンジンを日本に出荷することにしました。パイロットは 2 つの異なることを経験しました。ヴェイルの場合、ダッシュボードの赤いライトが点灯し、エンジンが静かになりました。マーベリックはというと、奇妙な音を聞いた。それ以外は何もわかっていませんが、とにかく信頼性の問題は予想されません '。
エンジンの割り当てはすでに順調に進んでいます
しかし、私たちがあまり知らなかったことは、 マーベリックビニャーレス 心配から逃れられなかった。その証拠に、彼は13レースのシーズンに決定されたXNUMX基のエンジンのうち、XNUMX基目のエンジンを使い始める必要がある。 ロッシ 3回目になります。
という懸念を思い起こさせる憂慮すべき評価である。アプリリア 同社は、この最初の会議で、信頼性をさらに高めるために新しいエンジンの出力を下げることを決定しました。大胆さの前に常に安全性を重視するイワタのエンジニアによって検証されたレシピです。
もしこれが真実であれば、ライバルと比較してすでにトップスピードで苦しんでいるヤマハライダーにとっては、率直に言って良いニュースではないでしょう。ただし、次のステップは、 ブルノ、そして何よりも、 レッドブルリング、連続した週末に 2 回調査が行われます。
情報はパイロットのみを引用しているという事実は変わりません ロッシ et ヴィニャレス。ヤマハペトロナスのエンジン ファビオ・カルタラロ 沈黙した。 2022年まで技術凍結が決定されたことが思い出されるだろう…
