アレックス・マルケスとホンダの関係が数カ月以内に終結するカウントダウンが始まっている。グレシーニ・ドゥカティの地平線に向かうライダーの将来の目的地が定まり、LCRホンダでの彼の後任は現在アレックス・リンスであることが特定されている状況の中で、カップルが一緒に暮らせるグランプリは残り9戦のみとなっている。突然、当事者が過去と現在の状況を手放すことを妨げるものはほとんどありません。の証拠…
アレックスマルケス それを兄のマークに紹介し、最終的に一緒に仕事をすることになった 負担になる : 彼はもうこれに耐えられない ホンダ。彼はキャリアを再スタートさせるにはブランドを変える必要があると感じているが、現在2023人のライダーが満足していると語っているドゥカティ以上のものはないだろう。彼はXNUMX年にはチームの一員となるだろう グレシーニ ～に従って誰がもっとうまくやっただろうか ジジ・ダリーニャ、ミゲル・オリベイラと契約へ。現在チャンピオンシップ18位の彼は、RC213Vで現在見せているものよりも良いパフォーマンスを見せることが期待されるだろう。まずはアルベルト・プイグが、彼にプレッシャーをかけるなどして、彼なりの方法で彼の幸運を祈った…
アレックス・マルケスは、ポルティマオでの７位入賞が今大会の最高成績だと主張しているが、失望したスターターの罠にはまりたくない。そこで彼は、自分自身の方向性をこのように変えた理由を次のように回想しています。 すべてのホンダライダーはさらなる改善が必要です。昨年、我々はシーズンの終わりに正しい方向に取り組んだ。マルクはいくつかのレースで優勝しました。ポルも表彰台に上がった » と彼は回想する。 スピードウィーク.
アレックス・マルケス：「 私たちはまだこのバイクの前部を理解していません«
それから彼は次のように詳しく説明します。 このバイクでは、HRC にとって夏休み後に改善を図ることが重要になる. 合計5週間の勤務期間があります。これには6月のバルセロナテストのデータが重要だ 」。そして彼の話を聞いていると、確かに仕事があることが分かりました。 私たちの問題は後輪のグリップだけではありません。残念ながら、 フロントが重すぎるか、少なくともリアと一致しません, そのため、安定性が失われます。最近これを少し改善することができましたが、ホンダはこれに取り組み続ける必要があります。私たちはこのバイクのフロントエンドをまだ理解していません。良いバランスを見つけなければなりません '。
したがって、RC213V は一種の機械的統合失調症を発症し、フロントとリアの性格が異なり、またその逆も同様です。オートバイは、有名な探偵が説明する馬のようなものです。両端は危険で、中央は欺瞞的です。結論として、アレックス・マルケスは根源的な事実をこう回想しています。 今シーズンには新しいバイクが必要だという話には、ホンダのライダー全員が同意した。ホンダもそれを望んでいました。このような状況では、期待されたほどの進歩は見られない可能性があります。私たちはこの状況を受け入れ、改善しなければなりません。」。さあ、アレックス、グランプリはあと 9 つしか残っていない。
