ヘレスで19月4日にグランプリシーズンを開始する計画があり、これは将来に信頼を与えるもう一つの良いニュースだ。それはジョアン・ミルがあとXNUMX年間スズキに在籍することが確認されたことだ。これは、XNUMX週間前に浜松チームと同じ延長契約を結んだアレックス・リンスに続くものである。すべてはコロナウイルス危機とそれに関連した外出制限の真っただ中でした。これは、将来チームマネージャーになると宣言したダヴィデ・ブリビオに対する自信の表れだ。それは良いことです。そうは言っても、XNUMX年間は自信があります。それを超えて、ホンダとの契約をXNUMX年に延長したマルク・マルケスのように、アレックス・リンスには疑いの余地がある…
アレックス・リンス のドライバー スズキ 2017年から契約を延長し、2021年末まで契約を延長したことにより、彼は最も長くブランドの大義に貢献するドライバーのXNUMX人として、グランプリで浜松の会社の歴史に名を刻もうとしている。しかし、交渉中にこの側面に取り組むことに疑問の余地はなく、また、 ジョアン・ミル、GSX-RRプロジェクトの成功のために2人の才能のある若いドライバーを提供します。
このように、 アレックス・リンス 鈴木と鈴木は、相互に尊敬し合っているにもかかわらず、決してその計画に加わったことはなかった。 マルク・マルケス とともに ホンダ、今は良くも悪くも2024年まで団結します。」 いいえ、私たちはそれについて考えていませんでした 「サイード 腎臓 à モータースポーツ-Total.com。 " 2年契約が主流です。マークは皆を驚かせましたが、それが彼の戦略です。 »
« マルク・マルケスは4年契約で戦略を立てている »
« 彼には戦略があると確信している、そうでなければ彼はそんなことはしなかっただろう "、大切に 腎臓 彼の仲間のスペイン人について。 「 でも個人的には何のメリットも感じない。 » なぜなら、もし彼との間のパートナーシップが スズキ 順調かつ成功裏に運営が続けられれば、新たな契約延長を妨げるものはほとんど何もないでしょう。
いずれにしても、他所への移籍は想定されていなかった 腎臓 " 他のチームが興味を示していることは知っていますが、スズキを離れることは考えていません。鈴木も勝ちたいし、私も勝ちたい。今年は勝利を祝うことがたくさんあると思う。すべての要素を組み合わせて、トップを維持する必要があります。 »
最初のシーズンは怪我に見舞われたにもかかわらず、 スズキ 常にスペイン人の後ろにいた。 2018年に初表彰台、2019年に最初のXNUMX勝が続きました。大きな目標はチャンピオンシップです。 スズキ 2000年以来、世界タイトルを待ち望んでいた。
全体として、日本人はプレミアカテゴリーで1976回の栄冠を獲得している。 1977 年と XNUMX 年に、 バリー・シーン 大成功を収めました。 1981年に、 マルコ・ルキネリ 世界タイトルを獲得し、1982年に フランコ・ウンチーニ 続いて。 1993年に、 ケビン・シュワンツ シリーズは継続され、2000年には ケニー・ロバーツ・ジュニア。スズキは今も4ストローク時代の結実を待っている。
