通常、テストドライバーにとってワイルドカードを獲得することは、レース環境での自分の働きを証明する一種のご褒美だが、ザクセンリンクでのドイツGPではマルク・マルケスの代わりを務め、ホンダのドライバーはポールポジションからの12回の出場すべてで優勝した。それは全く別の話です…
スペインの天才選手が今年そこで何ができたのかは決して分からないが、たとえステファン・ブラドルに割り当てられたマシンの開発レベルや競争力が実際には分からなくても、彼の後任がそこで何をしているのかは分かるだろう。
いずれにせよ、地元ドライバーはドイツGPの週末の初めからファンの間で引っ張りだこだった男だった。 HRCのテストドライバーは順調にスタートを切り、午前中にペースを上げ、最速のジャック・ミラーから1秒遅れの22位でFP1,175を終えた。
優勝者はFP0,7とFP1の間で2秒、 ステファン・ブラドル FP13の大部分で2位前後を維持したが、セッション終了時には20秒遅れの1,099位に順位を落とした。 フランチェスコ・バニャイア。それでも彼は、今日は1分20秒台のラップが可能だったと確信している。
ステファン・ブラドル " 良い一歩を踏み出すことができたので、今日を終えて満足しています。フリー走行1では少し苦戦したが、午後には改善した。バイクが一歩前進しただけでなく、私のライディングも前進したので、パフォーマンスに満足しています。特にランのタイミングや、速いラップを出したいときの自信に関しては、まだ改善すべき点がある。これは時間の経過とともに訪れるものであり、そこで私たちが失っている最後の1分の20が見つかることになります。明日の目標は、ソフトリアタイヤでさらに改善することです。 XNUMX分XNUMX秒台でラップしたい、それが目標だ。
エレクトロニクス分野でいくつかの新しい細部を試しました。セットアップの変更には満足しています。土曜日に向けて他の小さなことをいくつか変更する予定です。ここまでは基本的なセットアップに取り組んできました。私たちは常に新しいパーツのテストを続けます。これは MotoGP において決して終わることのない話です。たとえ強力なパッケージを持っていたとしても、それを強化して改善したいと考えます。それはスポーツです。停滞とは退行を意味します。明日は微調整をしていきます。明日は最高のドライバーが1分20秒を下回ると思うので、今シーズン何度も経験したように、またラップレコードが更新されることになるだろう。わずか20秒差ですが、まだXNUMX位です。
今日は外の気温も最高でした。暑くなると、ライダー、タイヤ、バイクのストレスが増大します。選べるなら今日のコンディションを好みますが、それは誰にとっても同じです。 36度だったらみんな苦しむよ。 »
ザクセンリンクでのMotoGPドイツGP FP2結果：
分類クレジット: MotoGP.com
