ジョアン・ミルは、昨年以来凍りついたように見えるスズキに乗り、9位入賞のためにすべてを捧げたという気分でドイツGPから戻ってきた。それでも、現世界チャンピオンはGSX-RRの開発は大変だと言う。しかし、期待したほど早くないかもしれません。ザクセンリンク上で、彼はいつもの才能あるスコアではもはや違いを生むのに十分ではないことに気づいた。夏休みは浜松側も勉強しなければなりません…。
ジョアン・ミル 予選は残念ながら2020位だったが、知られているアグレッシブさで10年にタイトルを築き、トップXNUMXまで上り詰めた。 ザクセンリンク 相手を追い抜く機会はほとんどありません。
このレベルでは、マヨルカ人選手は自分自身を責めるべきものは何もない。しかし、いざ評価する段になると、競合他社と比較した自分のバイクのレベルについての懸念を抑えることができなくなります...」 厳しいレースだった 「サイード ジョアン・ミル ザクセン州の日曜の夜。 「 バイクの感触はそれほど悪くなく、最初はかなり順位を上げて、16番グリッドから到着しました。このコースで追い抜くのは簡単ではなかった、大変な作業だった '。
« バンドの後ろにいるときは本当に難しくなった » 彼は認めます。 「 正直に言うと何も残っていませんでした。私はプッシュしましたが、彼らは私たちより速かっただけです 」と現チャンピオンは冷静に宣言した。 「 私たちはそこから学び、正しい情報を持ち帰って、次回もう一度挑戦する必要があります。全体的には非常に難しい週末で、予想よりも難しかった。レースでは苦しみました。 できることはやった ≫、マヨルカ島についてまとめました。
セクター4は全長3.671kmのザクセンリンクにおけるGSX-RRの最大の問題であり、決勝当日には解決できなかった。 「 すべてを少しずつ改善し、現時点でこのトラックでこのタイヤを使って組み立てることのできる最高のパッケージを完成させた。最終コーナーでは、最終セクターのどこに問題があるのかが分かりました。加速段階で大幅にロスし、ブレーキで攻撃したり防御したりできなかったので、少しイライラしました。 でも、私たちは一生懸命働きます » と当局者は断言した スズキ.
ジョアン・ミルがKTMとマルク・マルケスを分析
昨年の世界チームチャンピオンのライダーが苦戦するなか、 ホンダ et マルク・マルケス 勝利を持って帰ってきた。 ミゲル・オリベイラ et ブラッド・バインダー 同時に、 KTM ランク2と4です。 ここ3レースではKTM、特にオリベイラが非常に強かった。 この2レースは特殊性があったが、タイヤはかなり硬かった。柔らかいブレンドでも強力になれるかどうか見てみましょう。そう思います » とミルは分析する。
ジョアン・ミル ～の大勝利で終わる マーク・マルケス ザクセンリンクの彼の土地で： 彼は週末を通してここで特に強かったが、チャンスを掴んでレースに勝ったのはマルクただ一人だった。マークのことは嬉しいし、彼はそれに値するよ。 このコースは体力的に非常に厳しいので、彼の体調は良好だ。彼は次のレースでもきっと同じくらい強くなるだろう 」。の KTM その問題を手放さない人、 マーク・マルケス これは、スズキの工場にとってさらなる逆境をもたらし、自らを乗り越えなければならないことになる。
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