- さまざまな気象条件にもかかわらず、ザクセンリンク・サーキットではパフォーマンスが見られました。
- 典型的なルートではないが、壮観な右カーブと下り坂の直前に数回の左折があり、激しさの面ではその約束をすべて守った。
- FIM MotoE™ 世界選手権では、非常に変化する状況にもかかわらず、ミシュラン タイヤの一貫したパフォーマンスが証明されました。
アウトドローモ・インテルナツィオナーレ・デル・ムジェッロ（イタリア）での激しいレースの週末を経て、1週間後のアッセン（オランダ）での別の待望のイベントの前に、MotoGP™選手権はドイツのザクセン州にあるザクセンリンク・サーキットに立ち寄りました。 、チェコ共和国と国境を接する。
1998 年から MotoGP が開催されているザクセンリンク サーキットは、州内で 250 番目に大きな人口約 000 万人の都市ケムニッツの近くに位置しています。そのルートはシーズン中最短 (3,671 km) で最も遅いですが、交渉を困難にする特殊性があります。 700 回の左折、XNUMX 回の右折、および長さ XNUMX メートルの直線で構成され、反時計回りに走り、その端の XNUMX つは一種のカタツムリのような形をしています。タイヤとそのトレッドの左側部分に特に負担がかかる一連の左折を含むパート。
こうした状況はクレルモンフェランではよく知られており、ミシュランモータースポーツチームも予期していた。彼らは、MotoGP チームに、左側を強化した前後非対称タイヤを提供しました。したがって、すべての状況は技術的な観点から検討されていましたが、不確実性は空からやって来ました。理由あり。
« 昨年とは大きく異なる天候の変化に直面しなければなりませんでした。 "、 了解しました ピエロ・タラマッソ, ミシュラン二輪競技のマネージャー。 「 昨シーズンの路面温度は50℃を超えていましたが、気温は非常に変わりやすく、最高15℃の気温、雲、さらには路面を洗い流す大雨に見舞われました。 XNUMX日間のトラック活動で、春、夏、秋を一度に感じました。これらの急速な発展により、ドライバーにとって適切なセットアップを探すのは複雑になり、予選ではその実績を破ることはできませんでした。 しかし、熱的安定性がもう少し得られるとすぐに、MotoGP ではベンチマークのレースタイムが低下する一方、MotoE は動じず、驚くほど安定していて一貫していることが観察できました。これは、私たちが特別なタイヤを開発した新しい電動ドゥカティがうまく誕生したことを裏付けるものです。彼らは、依然として世界中の二輪車の最高のカテゴリーであるMotoGPの傍らで、私たちにとって革新的で非常に重要なカテゴリーを新時代に突入させます。 »
MotoGPでは、 ヨハン・ザルコ (プリマ・プラマック・レーシング)は、今週日曜日のレースで1分21秒225というベストラップを記録した。タイムをわずかに改善します マルク・マルケス 1年のグランプリで21分228秒2019で走った（レプソル・ホンダ・チーム）レース時間記録も破られたことに注意してください。 30周は40分52秒449で完了しましたが、40年は59分525秒2017でした。
土曜日の午後は、 ホルヘ・マルティン スプリントレースで優勝したドゥカティ/プリマ・プラマック・レーシングが先行 フランチェスコ・バニャイア (ドゥカティ/レノボ チーム)、および ジャック·ミラー （レッドブルKTMファクトリーチーム）。
MotoGPドイツGPザクセンリンクでのスプリント結果：
日曜日の午後14時に争われたグランプリでは、新たな勝利が見られた。 ホルヘ・マルティン (ドゥカティ/プリマ・プラマック・レーシング)、再び前に フランチェスコ・バニャイア (Ducati/Lenovo Team)、そして今回は、他の Ducati/Prima Pramac Racing がドライブしました。 ジョン・ザルコ.
ザクセンリンクでのMotoGPドイツGPの結果：
分類クレジット: MotoGP.com
