ステファン・ブラドルはMotoGPにおけるホンダの公式テストライダーかもしれないが、それでもRC213Vの微妙な点を偶然発見してしまう。そして、ドイツGPで気づいた出来事に彼は激怒し、雇用主の無能さを公に暴露した。どうやら、聴衆の前でばかばかしいことをしてしまったというフラストレーションが、プロの予備軍よりも勝っていたようだ。ホンダでは続編も出る予定…
しかし、実際のところ、それはどういうことなのでしょうか？ ホンダ 美しい歴史の中で築かれた評判に応えるのが最も難しい。 マーク・マルケス 明らかに、あまりにも長い間、それが依然として関連性があると私たちに信じ込ませてきました。なぜなら、彼が回復して以来、すべてが崩壊したからです。そしてそれはこれではありません ドイツグランプリ 建物が統合されるということ。それどころか…
全体的に穏やかで、職業上の良心に従って外交的ですが、 ステファン・ブラドル ザクセンリンクでの彼の自発的な怒りにはなおさら驚いた。彼の激しさは、エンジン、レベルコレクター、エルロンなど、彼のオートバイの高貴で複雑な部分とは関係ありませんでした。しかし、基本的なフェアリングでは、灼熱の周囲温度によって放出されるカロリーを排出することができません...
このように読み進めていきます トドサーキット " これは容認できない、ホンダはこれらの温度に対応するフェアリングを開発できなかった 」。 HRC テストドライバーはスターティング グリッド 18 番手からスタートしましたが、21 周目から自分にとって非常に長く複雑な日曜日になることを悟りました。レース序盤でXNUMXつポジションを落としてXNUMX位に後退し、XNUMX周目からは最下位に浮上した。
しかし、彼の目の前で起こったリタイアや、ドライバーらのクラッシュ。 ジョアン・ミル ou ペコ・バニャイア 彼は16秒でゴールラインを通過することができたe でもいつも最後尾で唯一の代表者 ホンダ 転倒後のチェッカーフラッグを見るために 中上貴晶、放棄 アレックス・マルケス著 技術的な問題とパッケージが原因で ポル・エスパルガロ 激しい胸痛に苦しんでいます。
ステファン・ブラドル：「 ホンダはライダーがこの暑さの中で生き延びることができるフェアリングを開発できなかった«
最後から22秒差でレースを終えた後 レミー・ガードナー, ブラドル の挫折を公然と批判した ホンダ 日曜日にドイツで観測されたような暑い状況で、水銀温度は35°Cを超えています。 「 ポル・エスパルガロは胸部の打撲で中断を余儀なくされた そして暑さのせいで. なぜレースを終えたのか自分でも分かりません。最後から21番目まではXNUMX秒以上の差がありました。 ドイツの自宅からグランプリに参加しているとき、自分は愚かで愚かだと感じます。ひどいものでした »、ドイツ人を窒息させた。
ブラドル目に見えて怒った彼は、HRCパイロットがザクセン州で耐えなければならなかったような状況を繰り返さないようにと、東京に対し大声ではっきりとしたメッセージを送った。 ホンダはライダーがこの暑さの中で生き延びることができるフェアリングを開発できなかった 」。彼はこう付け加えた。」 メッセージは彼らに届くはずです、 それは受け入れられません、そんなはずはありません。他にも厳しくて熱いレースはあったが、今回はどうやって完走できたのか自分でも分からない。 '。
熱によって引き起こされる具体的な問題について尋ねると、パイロットは次のように答えました。 32 年は次のようにコメントしました。 最初のコーナーでグループを追った後、右手のレバーが非常に熱くなり、バイクをコントロールできなくなったため、ブレーキをかけることができませんでした。 そこで指を火傷してしまいました。左カーブが多すぎると右手に空気がほとんど入らず、それがすべてをさらに複雑にします。 右足が火傷しました '。
の自分の言葉で ブラドル、 ホンダ « 東 このような温度条件では飛行は不可能です 」と彼は要求します。 緊急の解決策を見つける » 水銀が再び30℃を超える気温を記録する今後の会議に向けて。比喩的に言えば、この熱中症はどのような結果をもたらすだろうか。 ホンダ ?
ザクセンリンクでのMotoGPドイツGPの結果：
分類クレジット: MotoGP.com
