今週金曜日、18年2021月XNUMX日には、 バレンティーノ·ロッシ ドイツGP初日終了後、ザクセンリンク・サーキットからジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）イタリア人パイロットの言葉を聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 バレンティーノ·ロッシ わずかな書式設定もせずに。
バレンティーノ·ロッシ ：「暑かったので大変でした。私たちがここでレースをしてきた歴史の中で、ドイツがこれほど暑かったことはありません。そこで午後は、フロントとリアの他のタイヤを試しました。 22回目の出走では1位以内をキープできたのでペースはそれほど悪くなかったのですが、残念ながら最後のターン#XNUMXで小さな転倒を喫してしまいました。そのせいで自信を失い、バイクも乗り換えなければならなくなりました。他のバイクの方が良かったので残念です。その後のタイムアタックですが、最終セクターでミスをしてしまいました。それがなければ、もう少しうまくできたかもしれません。とにかく、みんなとても速くてとても近いので、それは非常に難しいです。第三セクターで少し負けすぎているので、そこで働いて進歩しなければなりません。明日見てみましょう。 »
新しい電子スロットルを使用しました。それについて教えていただけますか？
「はい、バルセロナでのテスト中にこのスロットルグリップを試しましたが、この電子グリップの目的は、古いものと同じ感覚を持つことでした。古いものとまったく同じ感触だったので、ここでもそれを使用しました。それは全く同じことです。理由はわかりません（私たちはそれを使用しています）。少しでも軽量化するためかもしれません。でも、感覚はもう１つと全く同じです。 »
MotoGPでのキャリアが終わった後、他のチャンピオンシップに参加することを想像しますか？
「いつも言っているように、MotoGPを終えたらクルマでレースをしたい。私はラリーマニアなのでラリーの経験はありますし、世界選手権のレースにも出場したことがありますが、私にとってラリーは非常に厳しいので最終的には難しく、サーキットでレースをしたいと思っています。私はそれが好きで、もっと好きです。 GT3レースにも出場経験があります。フェラーリ、ポルシェ、ベントレー、アストンマーティンなど、重要なブランドがたくさんあるので、これは重要かつ興味深いカテゴリーです。だから、MotoGPをやめたら、こういうクルマでレースをすることになると思う。でも正直に言うと、耐久選手権、24時間耐久選手権、その他たくさんのレースがあるので、どの選手権なのかは分かりません。でも、そこでレースができることを願っています。 »
通常、ターン11では右側のタイヤの温度が低下するため、細心の注意を払う必要があります。これだけ気温が高いと、もっと攻撃できるでしょうか？
「まず第一に、タイヤが非対称で右側の方がはるかに柔らかいため、状況を改善しました。フロントの感触が良くなりました。」しかし、あなたが言ったように、気温が高ければ問題は少なくなり、ターン11を少し速く通過できます。サーキットレイアウトが非常に変わっているのでまだ注意が必要ですが、このコーナーはもう少し速く走っても大丈夫です。 »
ターン 12 で大きな低下が見られました。これはターン 11 で速度が上がったためだと思いますか?
「ターン12はいつも難しく、下り坂の底にあり、左折するため、この気温ではさらに重要です。タイヤはこれまでに左折を何度も経験しており、このコーナーのブレーキングゾーンにはバンプがあるため、ミスをしたり、少しワイドに行ったりするとバンプに乗ってフロントを失いやすくなります。 »
ザクセンリンクで開催されたMotoGPドイツGPのFP2順位：
分類クレジット: MotoGP.com
