アルバロ・バウティスタは、2019年にすでに調査が行われていたドゥカティ・ファクトリーとの再会を祝うために、今年取り組んだWSBKのおかげで世界タイトルに復帰した。その時は彼にとってワールドスーパーバイク参戦125年目であり、彼が最初にセンセーションを巻き起こしたシーズンであったが、途中で諦めた。そして多額の小切手と2006年間のリースを求めてホンダへ向かう。スポーツでの失敗は黄金の橋の終わりにありましたが、彼は成功を見つけるために戻ってきました。 XNUMX 年に XNUMX の世界チャンピオンになった人物は、オートバイの速度に関して XNUMX つのカテゴリーを必然的に比較します。そして彼は誰に好意を寄せているのでしょうか？
アルバロ・バウティスタ に同じくらいの満足感を与えた ドゥカティ WSBKでは ペコ・バニャイア MotoGPで。パニガーレ V4R は現在、グランプリでの GP22 と同様に食物連鎖の頂点に位置しています。スペイン人がご褒美に乗りたいマシン。しかし、現時点では後任を補充することについては何も議題に上がっていない。 カルロス・チェカ、最後のパイロット ドゥカティ 彼の前に、シリーズから派生したオートバイに特化した分野で栄冠を掴んだのです。
それにもかかわらず、これが行われた場合、それは好奇心を満たすためであり、新しい職業を引き起こすものではないでしょう。なぜなら、それを聞いていると、 ・バウティスタ 彼の世界を見つけた。の上 GPワン、彼はこの気持ちを表現するために 2 つのパドックを比較して次のように述べています。 最近、MotoGPのすべてのレースが技術的な観点から非常に近づいている印象があります。公式バイクとサテライトバイクの違いはそれほどありません。今はバイクによって限界が決まっているような気がしますが、 パイロットの手は目立たなくなります。練習タイムはどれも非常に近いタイムですが、レースではタイムが前後します '。
アルバロ・バウティスタ：「 WSBKでは追い越しが多い«
全体的なパフォーマンスにおけるライダーの方程式の低下は、スター選手を含め、MotoGP においてますます取り上げられるテーマとなっている。 アルバロ・バウティスタ したがって、彼はMotoGPと別のモータースポーツ分野との類似点を示すグループに参加するためのチケットを手に入れて、リストに登録されます…」 彼らはそれをF1に似たものにします » 彼はこのことをよりよく知らせるために口走ったが、「」 SBKにはテクノロジーが少ない。 さらに、MotoGP では、すべてのバイクが速く走るための同じ特性を備えているように見えますが、SBK ではカワサキには特定の特性があり、ヤマハにはその他の特性があり、ドゥカティにはさらに特性があります。一方のバイクがどこが強くて、もう一方のバイクが弱いかがわかります '。
彼は次のようにも述べています。 1周のうち、トラックの特定のポイントでは1台のバイクが優れ、他のポイントでは別のバイクが優れているため、追い越しが頻繁に発生します。 これにより、パイロットはもう少し変化を起こすことができます。 ザ· ピレッリ また、私たちが異なる軌道をとることも可能にしますが、私には、 ミシュラン 特定の方法で使用する必要があり、それ以上のことをしようとすると失敗します。さらに、バイクの動きが多くなり、そのためにアニメーションが追加されます。外から見ると、SBKはMotoGPよりもライダーに許可を与えているように見えます '。
しかし、 アルバロ・バウティスタ 現代のグランプリの概念を完全に否定しているわけではありません。の証拠… " デスモセディチは楽しそうなバイクなので試してみたいし、満足できればグランプリにも出場するつもりです。でもそれは私次第ではありません » 彼は来シーズンの予想で終わる前にこう言った。 マーク・マルケス すでに強いとはいえ、まだ100%ではない。以前のレベルを取り戻すことができれば、たとえ本田がトップでなくても前線で戦えるだろう。 バニャイア このチャンピオンシップの後は、より平静と自信を持てるようになるでしょう。 クアルタラロ それはヤマハに大きく依存し、2台のバイクだけではさらに複雑になるでしょう。私は忘れません バスティアニーニ 彼は昨年すでに私を驚かせ、2022年には素晴らしい年を過ごした。彼が公式チームで何をするか見てみなければならないだろう »
