MotoGP：決勝ラッシュ前の状況分析

テルエルGP後にMotoGPライダーたちが享受していた10日間の休息が徐々に終わりに近づいており、この非典型的な2020年シーズンの最後の1つのグランプリを前に、この休息を利用して状況を分析する時期が来た。ポルティマオで開催されたF14グランプリ後のポルトガル政府の立場に関連した不確実性にもかかわらず、現在の健康状況では実際には良い印象を与えなかったにもかかわらず、この事態が終息することを願っている：パドックで27500人の陽性者が発生し、、何よりも、現在施行されているバリアジェスチャーにもかかわらず、XNUMX人の観客の一部が群がりました。

私たちは見ていきますが、それまでの間、それはそうなります 最大75点 ドライバーはシーズン終了までに何が勝てるだろうか。

純粋に数学的なレベルでは、理論的にはまだ可能性が残っています。中上貴晶、ポル・エスパルガロ、ジャック・ミラー、ミゲル・オリベイラ、ダニーロ・ペトルッチ、ブラッド・ビンダー、アレックス・マルケス、ヨハン・ザルコポルトガルからタイトルを奪うことを目指していますが、より保守的なアプローチでタイトルを逃すべきではないと考えます。ジョアン・ミル、ファビオ・クアルタラロ、マーベリック・ビニャーレス、フランコ・モルビデリ、アンドレア・ドヴィツィオーソ、またはアレックス・リンス.

これら 32 つの候補者はわずか 11 ポイントしか離れておらず、最初の 8 回のグランプリは、2020 人の異なる勝者により、この XNUMX 年シーズンには安定性がほとんど必要ないことをはっきりと示してくれました...

この点について、 ジョアン・ミル ブルノでは11ブランクという最高の成績を収めたが、ル・マンでは14位という最悪の結果に終わった。この非常に堅実なコースの唯一の問題は、スズキのドライバーがまだ最高のカテゴリーで表彰台の頂点に達したことがなく、一般に並外れた資格を達成していないことです。しかし、最も近いライバルに対して XNUMX 点のリードがあり、信じられないほど扱いやすそうな GSX-RR を備えたマジョルカ人は、間違いなくバレンシアの改札口で捕まえるのは難しい相手になるでしょう...

ファビオ・カルタラロヘレスで開幕からチャンピオンシップをリードしていた彼は、1度指揮を失った。1度目はミサノ3でのアンドレア・ドヴィツィオーソ戦、1度目はアラゴン2でのジョアン・ミル戦だった。今年ヘレス-2、ヘレス-1、バルセロナで1勝をあげた唯一のドライバーであるフランス人選手は、ミサノ-13とアラゴン-XNUMXではXNUMXつのブランクを許したが、スティリアではXNUMX位と控えめな成績だった。これらの非常に不規則な結果は、一般に、彼のチームが適切に制御できなかった技術的問題 (ブレーキ、フロントタイヤの過圧、リアグリップ) に起因します。悪魔はいつも細部に潜んでいますが、今回はすべてが明らかです。さらなるプレッシャーにさらされることは避けられないエル・ディアブロに、これ以上ミスの余地はありません。

ミサノ-2ではたったXNUMX勝で、 マーベリックビニャーレス 彼も同様の冒険を経験したが、特にオーストリア遠征では結果が残らなかった。ヤマハのライダーはレース中に度々劇的なペースの変化を経験するが、アラゴンでの2戦でファビオ・クアルタラロからポイントを奪ったため、より強固な相手であり続けている。

ヤマハトライデントの最後の先端、 フランコ・モルビデリ ミサノ-2で獲得した後、アラゴン-2でも1勝目を維持している。したがって、自信が重要となるシーズンの終盤、特にこのイタリア人ドライバーはリカルド・トルモのようなサーキットで他の磐田ドライバーのファクトリーモデルに何の役にも立たないAスペックM1を所有しているため、自信が不可欠だ…

ジョアン・ミルの後ろにヤマハが1台いるため、磐田の方が有利だと考える人もいるかもしれない。ただし、MXNUMX の XNUMX つの弱点には注意してください。グリップ状態に非常に敏感で、リズムを確立するにはフリートラックが必要です。そのため、予選とスタートが重要です...

近年3度の副世界チャンピオンであり、ミサノではランキングのリーダーであり、 アンドレア・ドビツィオーゾ 順位表のトップに近づくためには、アラゴンの長いストレートに大きく頼っていた。しかしイタリア人にとっては非常に残念なことに、勝ったのは直列4気筒であり、ドゥカティの公式ライダーは現在ジョアン・ミルと28ポイント差となっている：バレンシアでのXNUMX戦でこれは大変なことであり、将来のテストドライバーは激しく後悔するに違いない彼のバルセロナでの結果は白紙だった！

最後に、 アレックス・リンス ポイントは32だが、まだ正式にレースに参加している。アラゴン-1で勝利し、オーストリアとル・マンではXNUMX度のブランク成績を収めたスズキのドライバーには失うものは何もなく、タイトルを本気で戦っている選手たちの中で喜んでトラブルメーカーと対戦するだろう。そしてそれはうまくいくかもしれません！