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アンドレア・ドビツィオーゾは、プレミアカテゴリーで12年間過ごした後、グランプリの世界から(一時的に?)離れることを決意しました。この分野の愛好家にとって、これは記憶に残る時代の終わりのように聞こえますが、 バレンティーノ・ロッシ 皮肉にも最後の生き残りとなる。毎週末、私たちは賞賛しました アンドリア, ダニ, ホルヘ, ケーシー et すべて異なるマシン上にあります。 この控えめなイタリア人にちょっとした敬意を表する必要があった。

1986 年生まれの彼は、2001 年シーズンに初めて国際的なキャリアを築きましたが、それは無害なものではありましたが、翌年には確実な契約につながりました。 'ドヴィは早くて上手に学びます。 2004年シーズン開幕時に前シーズンからアウトサイダーとして初優勝を果たした(XNUMX位で終了)。フランス、そしてドニントンで新たな勝利を収めたことで、タイトルを争う可能性に疑いの余地はなくなった。

模範的なシーズンの終わりはすべてのサスペンスを台無しにする、 エクトル・バルベラ イタリア語の規則性の前ではまったく何もできません。ファッションによって獲得されたこの称号が、実際には彼の最後のタイトルになるとは想像しにくい。チーム・スコットでは、2005年は当然中級カテゴリーへの移行を決意した。

適応は非常に早いですが、2005年後にホルヘ・ロレンソという厄介な人物が現れます。しかし、XNUMX年の新人王は―― 当時の背番号は34 – お気に入りの 125 つでした。二人はXNUMXcc時代からの知り合いです。 2004年のカタールでは、彼らはXNUMX分のXNUMX秒以内に境界線を越えた。

別の時代…2011 年のラグーナ セカにて。写真: Don France

この前例のない状況がスペイン人選手に有利となり、レースでのベストラップのおかげで優勝した。 250ccのロレンソは冗談ではなかった。ドヴィツィオーゾは大波に何もできず、2年連続世界準優勝に終わった。ポル・フエラ'。心理的にはマヨルカ人選手が有利で、どこにプレスをかければイタリア人の心臓を攻撃できるかを完璧に知っていた。

MotoGP ワールド チャンピオンを 2006 度獲得したこの選手は、2007 年と 10 年のシーズンで次点選手に XNUMX 勝しか残していませんでした。要するに、XNUMX 人の強力なキャラクターが互いに対戦し、ライバル関係は長期にわたって続くことになるのです。 XNUMX年後、ロレンツォは秘密の外出中に次のように認めた。ドヴィ』と当時から恨みを持っていた。

両方とも同時にプレミアカテゴリーに上がりましたが、厩舎は大きく異なりました。 一方は公式ヤマハ、もう一方は常に JiR Team Scot。アンドレアは初レースからその才能を遺憾なく発揮し、4位でゴールしました。シーズンは続くが、イタリア人選手は非常に安定した走りを見せ、すべてのレースでポイントを獲得しているが、ポルトガル人は例外だった。

セパンでの表彰台でホンダ・レプソルは翌年彼と契約することになった。低迷していたニッキー・ヘイデンに代わって彼は非常に強い印象を残し、26 年 2009 月 XNUMX 日に夢を実現させました。 ドニントンパークで、彼はキャリア初のグランプリを獲得した。

次の季節はさらに複雑になります。一貫して一流の安定性を誇ったにも関わらず、彼は 3 年にヤマハ テック 2012 に派遣され、2013 年にドゥカティへの挑戦を決意しました。ケーシー ストーナー以来、この美しいイタリア人選手の仕事を成し遂げたライダーはいませんでした。 「デスモドヴィ」の場合も、少なくともすぐにはそうではなかった。

待ち時間はどれくらいでしたか。 2015年間という長い間、非力なマシンで好パフォーマンスを発揮したにもかかわらず、勝利の影は見えなかった。 XNUMX年からはそれに応え、表彰台の常連候補にもなった。

これまでの多くの選手と同様に、ドヴィもドゥカティでは苦労しました。こちらは2015年。写真: alberto-g-rovi。

残りは、私たちは知っています。 比類のない不運とクレイジーな才能。アンドレアは2016年末、セパントラックでの勝利で灰の中から立ち上がった。彼はマルク・マルケスと並び、近年の強者だ。チャンピオンシップで新たにXNUMX人のXNUMX位が誕生し、合計はXNUMX人となった。

5回の世界副チャンピオンは珍しい。ドヴィツィオーゾのパイロットのように、芯から情熱を持っています。 ドヴィは優しさであり、マルケスとの伝説的な決闘です。 レースに勝ち、勝利を収める彼の能力がしばしば疑問視されてきたとしても、それでも彼は過去 15 年間で偉大な人物の一人であることに変わりはない。今回のリトリートはちょっと変わっていて、 彼はまだ情熱的すぎるようだ。彼がパドックでぶらぶらしたり、将来またレザーを履いたりすることさえ容易に想像できます...いずれにせよ、 それはただの別れです。

 

表紙写真:ミシュランモータースポーツ