アンドレア・ドヴィツィオーゾはMotoGPでの活動を終えたが、この決断は彼にとって自然なことではなかったようだ。実際、アプリリアとヤマハでドゥカティに在籍した後、自分の時代が過ぎたと認識するまでに、いくつかの経験を経なければならなかった。インタビューの中で彼はこれまでのことをすべて回想し、何度試みても惑星を軌道に戻すことができなかったと明かした。
アンドリア ドヴィツィオーゾ の電波で話した モータースポーツマガジン 3年連続副世界チャンピオンという地位を獲得して最高点に達したキャリアの、やはり長いエピローグについて。 マルク・マルケス 絶好調。新品リアタイヤの登場で突然止まってしまった好調シリーズ ミシュラン それは終わりの始まりを示した…」 このタイヤの扱い方がわからず、気持ち悪かったです. しかし、レースとは時々そういうものです。一部のコンポーネントが変更され、ルールが変更されます。この新しいリアタイヤは 2 つの大きな変化をもたらしました。ライディングスタイルに関して言えば、私は常にブレーキを非常に強く踏んできました。しかし、突然この強さを発揮できなくなりました。そして、レース戦術に関して言えば、タイヤマネジメントは完全に変わりました。今ではそれほど気にする必要はなくなりましたが、このタイヤマネジメントは以前は私の強みの 1 つでした。 この 2 つは私にとって重要でした '。
しかし、ドヴィはまた、2020年シーズンの残念な結果はこの新しいリアタイヤだけが原因ではないことも認めている。 「 その時、他のことも起こりました。これらすべてが今年を非常に困難なものにした 」。ある種の自制心を持って彼は偉大な物語の終わりを語る ドゥカティ これらの用語で: " どのようなタイプの関係について話しているとしても、関係がそのように終わるのは常に残念です。一番の理由は、私は実際に誰とでも良い関係を築こうとする人間だからです。この場合、残念ながら、 それはひどく終わった。 しかし、 はっきりさせておきたいのですが、私はドゥカティ自体と悪い関係を持っているわけではありません。ドゥカティの何人かとは人間関係が悪い。それは違いです '。
アンドレア・ドヴィツィオーソは将来のパイロット組合の代表になる？ :「私はそれをする準備ができています「
もしそうなら ドゥカティ ～の出発から順調に回復した ドヴィツィオーゾ、その逆は当てはまりませんでした。最初にこの試みがありました アプリリア、ブランドが2022年シーズンを発表するずっと前に…」 最近の展開はアプリリアにとって非常に良いことだと思います。彼らには次のようなパイロットが必要でした 非常に才能があるだけでなく、非常に意欲的なマーベリック・ビニャーレス。アプリリアは素晴らしい仕事をしてくれました。私はこの工場とマーベリックに満足しています。共同試乗中に、このプロジェクトについて少し詳しく知ることができました。そこの雰囲気は本当に良いです。 マッシモ・リヴォラは優れたチーム構造を構築した » 彼はこの括弧について、自分自身が閉じているとだけ述べています。
工場が ヤマハ M1 のハンドルバーを取るように彼を誘った。しかし、プレーの最初のラウンドはドヴィにとって冷水シャワーのようなものでした。」 最初から、バイクについては予想外の感触がありました。バイクが変だった. バイクにグリップが欠けていることにすぐに気づきました 」。この落とし穴について彼は次のように付け加えています。 なぜヤマハにグリップが欠けているのか、誰も本当のところは分からないと思います。。この問題がなければ、非常に競争力があったと思います。今のヤマハ M1 の性格は私のライディングスタイルには確かに合わない '。
３度の失望と言わざるを得ない出来事を経て、 アンドレア・ドビツィオーゾ モトクロスで自分を主張したいと考えている彼は、どうやらまだMotoGPのページをめくっていないようだ。彼の分析力と冷静さは今でも魅力的ですが、より政治的な役割が求められます。彼はこの意味でさえ求められています。 計画は短期間で完全に変更される可能性があることを私は知っているので、私のドアは常に開いています。 すでにさまざまな仕事のオファーを多数いただいています。このパドックにいる多くの人が私を尊敬しており、共有できる経験がたくさんあります。 私はMotoGPで必ず何かをやり続けます '。
そして彼は、F1 における GPDA に基づく一種のドライバー組合であるため、間違いなく大きな影響を与えるであろうこのアイデアで締めくくっています...」 それについてはすでに話しました。人々が私のことを考えてくれて嬉しいです。ただし、アイデアを持っていることと、それを詳細に実行することは別のことです。基本的には喜んでやります 」。ひよこ！
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