アンドレア・ドヴィツィオーゾは、ジェイク・ディクソンと交代するという不誠実なアルビオンからの噂によると、彼のMotoGPシーズンが危うくなるほどの注目を集めている。彼のRNFヤマハチームは、今週末のポルトガルGPの前に、トップ10以外の結果は今後理解できないものになるだろうと彼に告げた。 36歳のこのセットのベテランが最後の抵抗を試みるのは避けられない状況だ。しかし、トラック上ではありません。
する時間アンドレア・ドビツィオーゾ 2022年のMotoGPシーズンではすでにカウントされていますか？によると チチョ・ロレンソ、彼は役職から解任されるべきであり、 ラズランラザリ彼の現在の上司は、幻滅を隠すことがますます少なくなってきています。この関係者は、自分の弁護士として、耳を傾けてくれる人に対して、この M1 を思うように運転できないと主張しています。彼が過ごしたXNUMX年間は、 ドゥカティ ソフトウェアを再起動できなくなるほどフォーマットされてしまう可能性があります。
運命の皮肉として、私たちが話すとき、 ドゥカティ そしてエレクトロニクス、 アンドレア・ドヴィツィオーゾ は不可欠です。実際、彼は始動支援機能が登場したとき、最前線に立っていました。この技術革新は、走行中のオートバイの後部レベル補正装置とともに進化しました。新機能により、ハンドルバーに非常に多くのボタンが追加されました。アルゼンチンで、M1 の発進補助システムを無効にするのを忘れ、レース開始後に混乱したイタリア人にとっては、不安な環境でした...
EN 2022、 ドゥカティ 新しいボタンを備えたフロントレベルコントロールを導入しましたが、今回は競合他社の許容範囲を超えています。この制度は廃止されるため、2023 年には規制が変更される予定です。この結果は歓迎されます。 アンドレア・ドビツィオーゾ過去を真っ赤に否定する危険を冒して…」 考慮する必要があることが 2 つあります 」とドヴィ氏は説明した。 スピードウィーク。 " 1 つ目は、規制の枠組み内で行われることは常に正しいということです。. なぜなら、あなたはルールの範囲内で行動しており、あることを他のことよりも先に行っているからです。したがって、メリットをもたらす何かを達成したので、それを使い続けるのは当然のことです。他の人は最初に適応する必要があるため、しばらくの間楽しむことができます '。
アンドレア・ドヴィツィオーゾ：「 もし私が決められるなら、私はそれを使いません。«
« 2つ目は、ライダーの観点から、車高調整装置を使用するにはどうする必要があるかということです。 それはしてはいけないことです »、チームメイトが追加 ダリン・ビンダー。 " もちろん、すべてに慣れます。誰もが背面カメラを使用するので、それは可能です。しかし、運転中に行うすべてのこと、および「古典的な」運転に追加されることは、私の意見では少し制限的になります。 '。
彼は次のように指定しています。」 指で動きながら、手でバイクを制御する必要があります。 これを全部やるのは本当に大変です。先ほども言いましたが、練習すれば慣れて、すべてに適応できるようになります。決められるなら使わない 」。 3度の世界副チャンピオンは次のように回想しています。 デバイスが新品だったとき、私はドゥカティにいました。それで、レースでそれを使用したのは私が初めてでした。しかし 確かに私はそれについてリラックスしていませんでした。、少し時間がかかりました。ただし、それは理にかなっています。調整や改善を試みて効果が得られ、プロセス全体に慣れたら、そのデバイスを使用することになります。利点は利点だから '。
グランプリで15回成功を収めた人は、デモンストレーションをこう締めくくります。 2 つの視点があり、2 つの異なる事柄があります。もちろん、フロント デバイスを備えているのはリア デバイスだけであるため、私はリア デバイスについてのみ話しています。 '。
