今シーズンは、デカルト派のアンドレア・ドヴィツィオーゾにとって、控えめに言っても不安なシーズンだ。彼が好きなのは、理論を開発するためのすべての秘密を明らかにする徹底的な研究の後に、すべてのパラメーターを制御することです。今年は無理な戦略。 5 回のグランプリで、3 つのブランドを取り上げた 4 人の異なる優勝者がいます。最初にヤマハ、次に KTM、次に Dovi のドゥカティ、そして再び KTM です。年末に廓を出る人にとって悩ましいのは、会議の主役が翌日にはエキストラになってしまうことだ。彼はその不安定性を原因としている。昨年の冬と最初のオフシーズンテスト以来、彼が名指ししてきたのはまさにミシュランだった。
アンドレア・ドビツィオーゾ わからない。まったく同じサーキットで、一週間で彼のパフォーマンスはどうしてこれほど変化するのでしょうか？それよりもさらにひどいです。たった一度のピットストップですべてが変わります。の到着にあたり、 スティリアグランプリ5位に終わった選手はこう言います。 赤旗により中断された最初のレースでは、状況は非常に奇妙なものでした。プラクティスではリアのミディアムタイヤで何周も周回して、すべてがいつもうまくいっていましたが、再びスタートするとすぐに、タイヤがもう機能していないことに気づき、状況は悪化し続けました。」 '。
ドヴィは説明を求めに行きました ミシュラン...」 彼らは何が起こったのか分析する必要があると私に言いました。これ以上は言いたくないけど、何か問題があったのは確かだ 」。役人 ドゥカティ それでも8点を取り戻した クアルタラロ 頭からわずか3レングスです 優勝。しかし、一般的な状況を考えると、それはもはや何の意味も持ちません。」 私は良い状況にいますが、浮き沈みがたくさんあると、状況をコントロールできていないことを意味し、良い気分ではありません '。
彼は付け加えます： " 過去 4、5 年間、私は常に一貫性を保つことができていたので、これは珍しいことです。なぜこのようなことが起こるのか、私には答えがありません。 明確な説明はなく、すべて推測であり、気になります。通常、私たちは仕事が遅いと怒り、問題を理解し、解決策を見つけるために取り組み始めます。しかし、今日は自分が本当に速いと思ってレースに臨んだのに、他のライダーよりも遅く走っていることに気づきました。浮き沈みが多すぎて、何が良くて何が良くないのかわかりません。私と私のチームにとって、それは不安定です '。
「自分が速いと思っていたら、気が付いたら11位だった、それは普通ではない」
観察が完了したら、容疑者を特定する必要があります...そしてそれはタイヤです。これは品質の問題ですか、それとも使用範囲が限られているのでしょうか? 「 両方 」と答える ドヴィツィオーゾ。 " 最初のポイントは、新しいタイヤは誰にとっても問題を引き起こすということです。私たちはすでに冬に不平を言っていましたが、今では他の人たちも同じです。つまり、私たちは何かを理解したということであり、それがこのような浮き沈みの原因です。 つまり、すべてのタイヤがまったく同じというわけではありません。私たちは安全委員会でミシュランとこの件について話し合った。彼らは最善を尽くしていると思う。私は彼らの取り組みに疑問を抱いているわけではない。彼らは問題を認識している。 '。
« 指を指すのは私のスタイルではないし、何の役にも立たないが、彼らは状況をコントロールできていない。私たちは不安定な状況の中で生きています。自分が速いと思っていても、気が付いたら 11 位でした。これは普通のことではありません。ドライバーは、あるトラックでは非常に速く、別のトラックでは非常に遅いのです。繰り返しますが、同じコースでの 2 つの連続レースでこれほど異なることが起こるのは普通ではありません。 '。
それでは、このチャンピオンシップの優勝候補は誰でしょうか？ 「 誰も答えを持っていない、誰かが知っていると言ったら、それは嘘をついているということだ 」と答える ドヴィツィオーゾ。の上 GPワン。 " ランキング順位は優秀だけど、いつ強くなるか分からないのでその日その日を生きないといけない '。
