アンドレア・ドヴィツィオーゾはカタルーニャでのMotoGPレースとテストを終えてタオルを投げる。ヤマハはファビオ・クアルタラロに従わなければならないが、彼の要求は異なる。
パー ルイージ・チャンブッロ de コルセディモト
アンドレア・ドビツィオーゾ ムジェロとカタルーニャの36戦をポイント1で終えた。フォルリ出身のXNUMX歳ライダーにとって、MotoGPシーズンは失望的なものとなったが、この傾向を逆転させるためには何も、あるいはほとんど何もできなかった。彼は何か月もの間、ヤマハMXNUMXの問題点は承知しているが、メーカーのイワタによる抜本的な変更がなければ何もできないと繰り返してきた。そして今、 ファビオ・カルタラロ すでに世界選手権のチャンピオンでありリーダーでもあるため、技術プログラムが中断されることに疑問の余地はありません。
モンメロでのテスト当日、 ドヴィツィオーゾ 56周を完了し、特にスイングアームのさまざまなパーツと新しいセッティングをテストした。 「 私たちは何もおかしなことを試したわけではありませんが、 ファクトリーチームが持っていたハードウェア、スイングアーム、フェアリングを試してみたところ、少し良くなったと感じました。次のグランプリにそれがあるかどうか見てみましょう。バイクの別のポジションも試したところ、少し良くなったし、別のマップや小さなことも試したけど、それが私たちにできるすべてだ 」。一方、カタルーニャでのレースには何の感動もなかった。ステファン・ブラドルの転倒により、彼は4つ順位を落とした。 すぐに追い越すことも止めることもできず、前輪をロックしてしまい、大きなミスを2つ犯してしまいました。 それは災害だった '。
アンドレア・ドヴィツィオーゾ：「ファビオ・クアルタラロは、ほとんどのドライバーが必要とするものとは異なることを要求する「
わずか3周を終えたところで、MotoGPのベテランはフロントのプレッシャーの増大といういつもの問題に直面した。 「 このような状況で運転することはほとんど不可能でした。 」。テスト日にテストされた小さなイノベーションは、現在の状況を破壊するのに十分ではなく、すぐに利用できるかどうかも明らかではありません。 「 次のレースではそれらを手に入れることはできないと思う。ここでモルビデリがレースに使用したフェアリングもテストしましたが、ダウンフォースが少し弱く、より良いものではありませんでした。 直線で得られるものは、ブレーキをかけたときに失うものよりも少ないと思います 」。しばらく不満を抱いていたリアのグリップ不足を改善できるものは何もありません。 「 ヤマハはファビオの要求を改善しようとしている。彼はチャンピオンシップをリードし、昨年優勝したのだから、それは正常で公平なことだ '。
M1 の進化は、従来の MXNUMX の進化とは大きく異なり、その要求に従って行われます。アンドレア・ドビツィオーゾ。 " 実際には、ほとんどのパイロットが必要とするものとは異なるものが必要です。なぜなら、彼は自分が得意だが他のライダーが得意ではない領域でバイクのポテンシャルを引き出すことができるからです。 » – 下線付きドヴィ –。 「 ですから、私たちはさまざまなことを求めています。しかし、私が必要とするものを実装するのは非常に困難です。何を変更する必要があるのかを理解するのは非常に困難です。時間もお金もかかります。 もし私がヤマハの立場だったら、同じ決断をするだろう 」。さらに、RNF チームは アプリリア 次のMotoGPチャンピオンシップからは廃止されるため、新しいコンポーネントを入手できる可能性は減少します。しかし、早期引退の噂にもかかわらず、「ドヴィ」は夏休み後に軌道に戻るのだろうか？ 「 そう思います '。
