アンドレア・イアンノーネ セパンへの帰還は果たせなかった。マレーシアで新型スズキの 16 日間のテスト中、目立たずにいたジョー ザ マニアックは、GSX-RR が急ブレーキをかけるのが非常に難しくて地面に叩きつけられることに気づきましたが、若いチームメイトのリンスは彼よりも優れた成績を収めました。今年XNUMX月XNUMX日、タイのブリーラムで新たな裁判が始まる。浜松市の担当者は、少なくとも XNUMX つの確実性を持ってそこに到達するでしょう。それは、エンジンのことです。
軍隊にとって重要な要素 ダヴィデ・ブリヴィオ 昨年のこの機械の選択は明らかに間違っていました。 2017 年のキャンペーン全体を悩ませていた誤った道。 イアノン トップ5に入ったのはもてぎの2018回だけで、XNUMX度のグランプリではポイント圏内には入っていなかった。これにXNUMX件の放棄が加わると、XNUMX年にはトランスアルパインがより良い姿を見せなければならないことになる。
彼はこのヴィンテージの最初の周回をこう振り返っています。 「暑かったので、特に最終日はいくつかの困難を経験しました。しかし、ポジティブな点も見つかりました。特に2018年に向けてエンジンを検証しました。これは私たちにとって非常に重要な要素です。」
「しかし、改善しなければならない領域もあります。ブレーキングや加速など、特定の領域では依然として困難が続いています。どうすれば前進できるかを理解するには、状況を注意深く分析する必要があります。私たちは仕事を続けていき、カタールGPに到着するときに自分たちがどのような状況にあるのかを確認するつもりです。」
