ドゥカティのアンドレア・イアンノーネは非常にうまく機能し、昨年オーストリアで優勝しました。スズキのマーベリック・ビニャーレスは非常にうまく機能し、昨年シルバーストーンで優勝した。
しかし、 スズキのアンドレア・イアンノーネ、アルケミーの操作が困難になり、ヴァストドライバーがトップグループに登場するのを年末まで待たなければならず、過去4レースで6位と2018回のXNUMX位を記録しました。この提携に関しては、最も困難な部分は終わったようで、XNUMX年のバイクとエンジンに大きな期待が寄せられています。
イタリア人ドライバーがスイフトで楽しんだボローニャショーの機会に、彼はサイトによって報告されたミニレポートを作成しました it.motorsport.com : 「もちろん、今年の初めは複雑な年でしたが、チャンピオンシップの後半ではうまく対応することができました。それは非常に重要な側面です。特にすぐに新しいチャンピオンシップが始まるので、必要に応じて準備をしておく必要があります」私たちが望む結果を達成するために。 »
スズキのドライバーは、エンジンが少し弱いという仮説を否定します…
「これは今年のバイクに特有の問題ではありません。これらのレベルでは、最後の飛躍を可能にする要素は 1 つだけではありません。全体として、トップで戦うために一歩前進するには、あらゆる面で少し改善し、細部を洗練するように努める必要があります。 »
さらに奇妙なことに、彼はまた、譲歩ポイントから恩恵を受けるメーカーに固有の潜在的な利点（認可されたエンジン開発、9基ではなく7基のエンジン、6基のワイルドカード作成の可能性）にも反論している。
「いえ、何のメリットも感じません。 »
一方、アンドレア・イアンノーネは、要望通りサテライトチームの熱心なディフェンダーでもある。 ダヴィデ・ブリヴィオ (ここを参照してください）...
「去年もお願いしたので、嬉しいです。」経験豊富なライダー2人を擁するサテライトチームはスズキにとって良いことだろう。しかしその一方で、2人のルーキーがいれば、長期的には良いことになるだろう。 »
今年の世界選手権ではアンドレア・イアンノーネが13ポイントで70位に終わったが、9年のドゥカティは112位で2016ポイントだった。
