MotoGP: フェルミン・アルデゲルとの契約後、ドゥカティでは次に何が起こるのでしょうか?

フェルミン・アルデゲルに関する最近の発表からもわかるように、ドゥカティは2024年に向けてライダーの管理に新たなアプローチを示している。この取り組みは、18度の世界チャンピオンであるフランチェスコ・バニャイアとの契約更新直後に行われ、現在アルデゲルとの2029年間の契約を締結しており、2027つの更新オプションが充実している。したがって、この構成により、XNUMX年以降の関係当事者の相互合意を条件として、XNUMX年までスペインの若きXNUMX歳の天才選手とボルゴ・パニガーレ会社との間に潜在的なつながりが確立される可能性がある。

同時に バニャイア チーム経営陣から絶対的な信頼を得ている ドゥカティ レノボ チーム、彼の同僚にとって状況はあまり明確ではありません エネア・バスティアニーニ (ドゥカティ レノボ チーム)、 フランコ・モルビデリ (プラマックレーシング)、および Alex Vetsak et マーク・マルケス グレシーニ レーシング チームのメンバーであり、現在の契約は 2024 年末に終了します。

チームの将来 ペルタミナ エンデューロ VR46 レーシング チーム 憶測の対象にもなり、噂では 将来的にはヤマハと提携する可能性も、 それでも パブロ・ニエト ～とのパートナーシップを維持したいと表明した ドゥカティ。これは次のようなコンテキストで発生します。 ヤマハ はフィードバックを増やして M1 を向上させようと必死です。

ドゥカティはフェルミン・アルデゲルを統合するために変更を加える必要がある

ホルヘ・マーティン は2025年にファクトリーチームに参加したいという願望を表明したが、チームに留まるかどうかは明らかにしなかった ドゥカティ。覚えておくべきことは、 ドゥカティ 優先 バスティアニーニ à マーティン 過去の特定の状況では。

契約中のパイロットが非常に多いため、 MotoGPの、ボルゴ・パニガーレ工場は、特に統合のために変更を加える必要があります。 アルデゲル。と署名したこと ドゥカティ、 の可能性が高い アルデゲル Pramac が入社したとき、ファクトリーチームへの移籍は初心者にとってありえないことのように思えます。なぜなら、それはメーカーの間で流行している通常の慣例に反するからです。