激しい空力戦争の舞台であるMotoGPでは、アプリリアが2025年ヘレスGPのテスト後に限界に挑戦し、大胆なシートスポイラーと新型スイングアームを披露した。ドゥカティにインスピレーションを受け、ノアーレブランドは2025年型RS-GPの主要課題であるリアの安定性の欠如を解決しようとしている。
MotoGP が移動する空気力学の実験室になるにつれ、新たな戦場が出現しました。それはシートです。後 ドゥカティ 最初のサドルスポイラーでパドック全体を驚かせた。 アプリリア GP後のヘレステストでは、さらに過激な解釈で反撃した。
アプリリア それで翼は…下向きに出てきます…RS-GP 2025では、Noale社はシートの後ろに固定されたスポイラーを取り付けました。 ドゥカティ 水平に伸ばしていました。客観的 ？後輪への空気の流れを良くし、慢性的な不安定さを軽減します。 RS-GPコーナー脱出時にトラクションを高めます。これはドライバーの弱点の1つです。 アプリリア これまでのところ。
これらの要素には大きな利点があり、承認を必要としません。 フェアリングやフロントスクープとは異なり、これらのリアフェンダーは自由に変更したり取り外したりすることができます。レースが続く。
アプリリアにとって重要な技術テスト
メーカーランキングで最下位のブランド アプリリア 大きな役割を果たします。と ホルヘ・マーティン 負傷したノアーレは、先頭集団に残るために技術的な躍進を期待している。 ドゥカティ。そこでチームは、 シェリー、また含む 新しいスイングアーム、特に マルコ・ベッゼッキは、それを「かなり良い」と評価しました。
« 目標は安定性の向上シーズンを通して取り組んできたこと 」とイタリア人ドライバーは認めた。
サドルスポイラーはもはや珍しいものではありません。 マルク・マルケス 彼自身はそれを交互に使用して シェリースプリントのときは外して、メインレースのときはまた装着します。これは、この新しい付録が現在どれほど戦略的な要素であるかを示しています。
問題はもはや ヤマハ、ホンダ ou KTM 続きますが、いつになりますか。ザ MotoGPの 2025年はサドルフィンの時代になるかもしれません。
