モーターランド・アラゴン・サーキットで開催されたテルエル・グランプリの終わりに、ヤマハ勢は間違いなく、この場にいた他の2人の磐田ライダー、マーベリック・ビニャーレスとファビオ・クアルタラロよりはるかに先を行き、アンタッチャブルなフランコ・モルビデリの謎を解明しなければならない。
実際、フィニッシュラインでは後者14台が勝者にXNUMX秒の差を付けたが、たとえヤマハ関係者がペトロナスSRTパイロットのタイヤとは異なるタイヤを選んだとしても、これを完全にタイヤの選択に帰することはできない。
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PILOTE |
フロントタイヤ |
Pneuarrière |
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フランコ・モルビデリ |
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マーベリックビニャーレス |
テンドル |
テンドル |
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ファビオ・カルタラロ |
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時 記者会見 フランコ・モルビデリはレース終盤に行われたこのレースに関する説明をほのめかした。 新しいオーリンズ BDB50 ショックアブソーバーは年初に競合他社に提供されましたが、一般の関心を集めたのはスズキとアレックス マルケスのパフォーマンスが向上してからです (こちらを参照)...
フランコ・モルビデリ : 「はい、今週末ショックを試してみましたが、サイドウォールのグリップが向上しているようです。先週末はそれが欠けていました。バイクの設定をこの異なるショックに適応させることができました、そしてそれが鍵だったと思います。はい、その後のレースでは、つまり、この新しい要素で非常に短時間でバイクをセットアップする素晴らしい仕事をした後、私たちは非常にうまく乗りました。 »
しかし同時に、ペトロナスのパイロットは、あまり技術的な主張も行っていない。
「今年はファビオのライディングスタイルと私のライディングスタイルを比較するのは難しい。なぜなら彼は違うバイクを持っているからだ。したがって、新しいヤマハには、私のヤマハと比較して、長所と短所があります。したがって、現時点では、分析しているバイクが異なるため、表示される曲線が大きく異なるため、データを比較することは困難です。そのため、今年はデータを分析してライディングスタイルを分析するのが少し難しいですが、ファビオがアグレッシブなライダーであることは誰もが知っていますが、私はもう少し穏やかなタイプの男です。要約できるなら、こう言えます。彼はもう少し攻撃的で、私はもう少しのんびりしています。」
いずれにせよ、オーリンズ BDB50 ショックアブソーバーが来週のバレンシアでますます多くの MotoGP ライダーに装着されることは間違いありません…
