MotoGP アラゴン J2 マルク・マルケス (ホンダ/4): 「ラップで速いことと、レースに出場することは別のことだ」

2020年のヘレス以来のマルク・マルケスの人生は、功績と失敗を繰り返した激しい戦いの連続だった。全てが決まるか、何もないかのドライバーの資質を完璧に示す、真の強度のコース。今週土曜日、アラゴンで彼は再び転倒の恐怖を経験しましたが、私たちはテストセッションのコントロールでも彼を目撃しました。彼はMotoGPでXNUMX回自分のものにしてきた今回のアラゴンGPではXNUMX位スタートとなる。しかし、彼はもう一度繰り返さなければなりません。それは以前のことです...

マーク・マルケス 彼はこの試合でカードを切る立場になるだろう アラゴングランプリ、しかし、彼は依然として彼にとって個人的ないくつかの物理的な限界を超えなければなりません。さらに、彼は 2022 年の準備をしながら競技に臨んでいます。 ホンダ。そしてこの点に関して、彼は、HRC で発表したい有名な新しいエンジンであることを伝えました。革命次のラウンドから垣間見ることができます ミサノ、あるいは一週間以内に…

マーク・マルケス こう言います。まだわかりませんが、ヘレスで試すこともできますが、マレーシアに良い時間に到着するためには、ミサノから出発するのが良いでしょう。明らかにプロトタイプですが、目標はパワーと最高速度の向上です。トルクからホイールへの力の伝達は私たちがこれから取り組むことですが、明らかに それとバイクのハンドリングとの間で妥協点を見つける必要があるだろう '。

私たちも見ました ポル・エスパルガロ 新しいフェアリングを使用してください…」そうです、彼はすでにそれを使用しており、うまくいっているようです。オーストリアでも試しましたが、あまり良い印象はありませんでした。賛否両論は常にありますが、今のところは結果を見て、 気分が良いということはスピードが良いということではありません、それが重要です。個人的に、私は別のバージョンのフェアリングを使用しています。これは4つのレースで3番目だと思います。これは、ホンダがこの期間にバイクを改善するためにどれほど熱心に取り組んでいるかを示しています '。

**マルク・マルケス：「私は簡単な状況を経験していません«**

彼自身とバイクに対する絶え間ない取り組みを次のように要約しています。結局のところ、私は簡単な状況を経験しているわけではありません。そうする必要があるだけではないことに気づきました 自分のライディングスタイルをリセットするだけでなく、独自の進化を遂げているバイクに再適応することでもあります。 したがって、現在私たちは最速のドライバーに追いつくために努力を続けています '。

マーク・マルケス 最後に、アラゴンとザクセンリンクを比較することは不合理であり、したがって同じ結果が生じる可能性は不合理であると主張しています。私の体調はまだ最適ではありません。ドイツのサーキットが私を助けてくれました。ここでは状況が異なるでしょう。最速のライダーのグループと同じペースで走れると思う。しかし、1 つはフライングラップで速く走ること、もう 1 つはこのペースでレースに臨むことです '。