ファビオ・クアルタラロがリタイアしたにも関わらず、ヤマハがこのアラゴンGPから手ぶらで戻ってこなかったとすれば、それは引退したアンドレア・ドヴィツィオーソの代わりにテストドライバーとしてやって来たカル・クラッチローのおかげだ。信じられないが真実である。イタリア人選手に、離脱のためにキャンセルしなければならなかった休暇の払い戻しを求めたイギリス人選手は、勝ち点14を獲得して17位でRNFボックスに戻ってきた。一方、公式ドライバーでホルダーのフランコ・モルビデリは、XNUMX秒遅れのアルカニスXNUMX位でゴールラインを通過した…
このシナリオを述べると、 カルクラッチロー 彼のユーモアを活かして次のようにコメントした。 とにかくここでは自分が最高のヤマハライダーになれると思った 」。 19 位からスタートした彼は、最初のラップで自分が 12 位だったことに気づきました。それは彼にとって長い間記憶に残るでしょう…」 パイロットはどこでも空を飛んでいた！ヘルメットのバイザーを避けるために急ブレーキを踏んだ。 「これからどうなるんだろう？」と思いました。 」。それからファビオのバイクを見ました。赤信号が出るだろうと確信していた '。
しかし、そうではありません…彼は続けます。 するとタカは突然線路に落ち、 それを避けるためにストッピーをしなければならなかった。次に何が起こるか考えていましたが、まだ準備ができていませんでした。 バイクだらけで何も見えなかった。レミー・ガードナーとダリン・ビンダーは、その時点で私を魅了しそうになりました。私は線路の真ん中にいたので右折しなければなりませんでした。それが続いていくのを見て、私は自分にこう言いました、分かった、私たちは続けるつもりだ、みんなが進んでいる、あなたは行かなければなりません '。
カル・クラッチロー：「 正直、最初のUターンの後、なぜここに戻ってきたのか自問しました。 »
しかし彼はこうも考えた。 正直、最初のUターンの後、なぜここに戻ってきたのか自問しました。 」。この質問に対する答えを見つける前に、彼は泡の中に鼻を突っ込んで用事を済ませました。 全体的にとても満足しています。もう20年も走ってない。優勝者とXNUMX秒の差は大きいですが、XNUMX周目でXNUMX秒ロスしてしまいました。 2021年よりもXNUMX秒速かったと思います '。
彼には次のように分析する時間もありました。 私たちは本当に戦うことはできません。ドライバーの後ろにいる場合は非常に困難です。これはヤマハのレイアウトではありません。最終コーナーで方向性を決めるのは非常に難しい。リアのグリップがフロントのグリップを中和するような感じです。その後、出口でバイクがカーブから飛び出し、後輪が大きくスリップしました。私たちは長距離を旅行します。 でも僕らは幸せでなければならない、チームも幸せだ 」。まさに探さなければならない人 新しいスポンサー 2023年シーズンもまだ達成されると予想されている アプリリア, ミゲル・オリベイラ et ラウル・フェルナンデス.
MotoGPアラゴンJ3：ランキング
信用分類 motogp.com
