今週日曜日、12年2021月XNUMX日、 マルク・マルケス MotoGPアラゴンGP終了時に、モーターランド・アラゴン・サーキットのジャーナリストからの質問に答えた。
私たちは、6月のザクセンリンクでの勝利に続いて今季2度目の表彰台を獲得し、レースを通してペッコ・バニャイアとの壮絶な一騎打ちを繰り広げたスペイン人ドライバーの言葉を（テレビ会議ソフトを通じて）聞きに行った。
いつものようにの言葉をここに報告します。 マルク・マルケス わずかな書式設定もせずに。
マルク、ここであなたは本当に全力を尽くしましたが、今日はそれ以上のことをするのは難しかったでしょう。また、週末初めに2度の転倒に見舞われてから表彰台に戻ってきたこともとても嬉しいに違いありません...
「それは 特に金曜日と土曜日に2度の事故を起こした後では、この2位に非常に満足していることは明らかです。私も人間なので、これ以上のミスをしたくなかったので、このような状況でこのレースに臨み、速く走るのは非常に困難でした。今週末バイクで感じた感触はとても良かったが、今年もそのような先頭に立つ機会が訪れるかどうかは分からない。 »
" 私は持っている ペッコに従うために最初からあらゆることを試しました。最後のアタックの前から、彼が素晴らしい仕事をしていることはわかっていた。ブレーキをかけるのが非常に遅かったが、うまくコーナーを曲がることができ、その上、加速フェーズでは素晴らしく速かった。最終ラップでバックストレートで彼の前に着いたとしても、彼はまた私を追い抜いてしまうであろうことは分かっていました。本当に全力を尽くしましたが、彼は素晴らしいレースを見せてくれたので、彼を祝福することしかできません。今年は我々にとって難しい年だが、このような結果は、少なくとも我々が再び前にいる選手たちと戦えることを証明している。 »
「最前線に立つそのような機会が今年訪れるかどうかはわかりません」
レース中は常に勝利を意識していましたか、それともリラックスすることも考えていましたか？
" の まずはペッコ選手の速いところ、弱点はどこなのかを分析してみました。問題は、分析すべき弱点がないということでした。ドヴィツィオーゾがドゥカティにいたとき、私はドヴィツィオーゾと何度か戦ったが、そこでペッコはドヴィと同じようにコーナーでさらにスピードを出していた！ »
"私は それで、どこを通過できるかという質問を自問しましたが、正確な場所を決定することはできませんでした。彼は私よりも上手にブレーキをかけ、私よりも上手に加速した。私は特定のブレーキング段階、特に左折では彼より優れていましたが、右折ではまったくそうではありませんでした。ファンの皆さんがこの決闘を見て楽しんでいただければ幸いです。素晴らしいレースでした。私としては、バイクに乗ってとても楽しかったと言わなければなりません。結局のところ、私は楽しんだ以上に苦しんだのです！今晩、おいしいピザを食べながらレースをもう一度見るのはとてもいいことでしょう! »
「ペッコはドヴィをやりましたが、コーナーではさらにスピードが出ました！ »
ペッコとの戦いで肩に問題はありましたか？
" そうだった 肩の観点からは許容範囲です。私にとって、ペッコは単に私たちより優れていたので、それは大きな問題ではありませんでした。 »
2ラウンドでオースティンに行きます。今日見たような「偉大なマルク」を再びあそこで見ることができると思いますか?
" 私たち オースティンで何が起こるか見てみるだろう、その前にミサノがいて、私は次々とレースに出場する予定だからだ。肉体的な観点から見ると、この週末は私にとって最も複雑な週末の一つだったのは事実ですが、それでも結局のところ、バイクにとって最高の週末の一つでした。それでは、ミサノのどこにいるのか見てみましょう。もちろんオースティンでは速くなるだろうとは思うが、1つのトラックだけで速くなりたいわけではなく、どこでも速くなりたいので、努力を続けなければならない。 »
ポルティマンでの第1ラウンドの予想と比較して、これまでのシーズンをどう評価しますか?
「彼 おそらくこれは私のキャリアの中で最も難しいシーズンであり、肉体的にも精神的にも特に厳しいのは事実です。ポルティマンでは、私たちはあまり期待せずに到着しましたが、私の体調は実際よりもはるかに早く改善するだろうと確信していました。 »
" 私たち ホンダのライダー全員が困難に直面しているため、私たちはバイクにも熱心に取り組んでいます。中上と兄が昨年ここにいた場所を見ればわかるはずだ（アレックス・マルケスはアラゴンで争われた第2021戦で表彰台にサインし、日本人は第2022戦でポールポジションにサインした）。今日は困難に直面しています。しかし、まだXNUMXレース残っているので、XNUMX年シーズンを良い形で終えて、XNUMX年に向けて良い準備をしていきたいと思います。 »
予選後、レース終盤にはタイヤの激しい磨耗が予想された。この劣化はそれほど壮絶なものでしたか？
「高利貸し」 ソフトタイヤを選択した場合でもデグラデーションは許容範囲内だったので、ここではタイヤは大きな問題ではありませんでした。確かに悪化はありましたが、それは徐々に起こりました。そのようなことが起こると、ドライバーにとっては常に楽になります。 »
昨日、右側で以前と同じ救助ができなくなっていることに気づきました。ペッコとの決闘の際にそれは考慮されましたか？
" 終えた 以前は、私のライディングスタイルは主にフロントタイヤを蹴り、常に限界でプレーし、肘を使っていくつかのレスキューをすることでした。しかし、少なくとも今のところ、それは私にはもうできません。少し動くとすぐに落ちてしまいます。 »
「それは 今年はなぜ事故が多いのでしょうか？以前はフロントを失ったときになんとか取り返すことができましたが、今は何もキャッチしようとしません。たとえば、今日のペッコとのバトル中、追い越しを試みた際に完全にコントロールできていると感じられず、ワイドに走ってブレーキを緩めていました。しかし、体調が良くなれば、以前のように戦えるようになると確信しています。 »
「体調が良くなれば、以前のように戦えるようになります」
あなたは、シーズンの終わりまでに最高のレベルに戻るかどうか確信が持てないと宣言しました。最高の状態には戻れないと思いますか?
「彼 もちろん疑問はありますが、私たちはそれに取り組んでいます。ポルティマンに戻ったとき、特に自転車に乗るときの感覚がもっと早く戻るだろうと期待していました。でも、今のところまだ思うように乗れません。乗ろうとするとすぐに転んでしまうからです。 »
"私は そのため、現時点では通常通りに運転することができず、別の方法を見つけるのが難しいです。目的は、たとえ過去と同じドライビングスタイルでなくても、再び競争力を持つ方法を見つけることです。私たちがこことオーストリアで実証したように、別の方法で運転することが必ずしも遅いことを意味するわけではありません。しかし、すべては私だけに依存しているわけではありません。私たちはバイクに関してチームと協力し続けなければなりません。 »
「普段と違う運転をしても、必ずしも遅いというわけではありません」
一秒たりとも気を緩められないと糸が切れてしまう、ハイテンションなレースでした…。
" 前に 週末のスタートが僕らにとって簡単ではなかったし、2回転倒した後は同じレベルの自信がなかったため、スタートはすでに難しかった。前に進みすぎると転ぶ危険があることが分かり始めました。だから私は自分の運転を非常に正確にしようと努めました。 »
" 前に 私の最後のアタックについて考えて、2位はすでにかなり良かったし、特にペッコはミスをしなかったし、私はほんの少しの順位も見つけることができなかったので、これ以上アタックする必要はなかったかもしれないと自分に言い聞かせました。効果的な攻撃を実行するために。そしてついに私は、いつも通りにやるつもりだ、最後までやり遂げるために全力を尽くすつもりだと自分に言い聞かせた。曲がりくねったゾーンで彼を追い抜いても、彼はまだ私を追い越してしまうであろうことを知っていても、まっすぐに戻りました、もちろん彼はそうしました。しかし、この結果には私も満足していますし、チームも満足しています。 »
ターン12はバグナイアをパスして、バックストレートで身を守るのに十分なわずかなギャップを開くのに非常に良い場所のように見えました。なぜここ以外の場所を攻撃したのですか？
" 私は持っている ターン1、ターン5、そしてターン7でも攻撃しようとしましたが、後者の場合は最終的にそうではありませんでしたが、それは右ターンであり、このタイプの部分で攻撃できるほど十分な感覚を持っていないためです。 。そこで私は攻撃のほとんどを左ターンに集中させました。 »
" 私は持っている 15ターン目に攻撃することも考えましたが、そこですでに12回攻撃したことを思い出しましたが、本当にトリッキーすぎました。ターンXNUMXでは、もう一度ミスをしやすかったので、一度しかアタックしませんでした。急ブレーキをかけすぎてリアが滑り去ってしまったので、正しい軌道をたどって真っすぐにシュートしてワイドに進むことを諦めました。 。 »
アラゴンMotoGPグランプリ順位表:
世界ドライバーズチャンピオンシップ順位:
分類クレジット: MotoGP.com
