今週日曜日、12年2021月XNUMX日、 ミゲル・オリベイラ MotoGPアラゴンGP終了時に、モーターランド・アラゴン・サーキットのジャーナリストからの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトを通じて）ポルトガル人ドライバーの言葉を聞きに行った。彼はまたも困難な週末を過ごしたが、ノーゴールで３ラウンドを終えた後、少なくともなんとかポイント圏内に戻ることができた。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ミゲル・オリベイラ わずかな書式設定もせずに。
ミゲル、レースはどうだった？
「の レースの序盤、プロトンが私のフロントタイヤをうまくコントロールするのに苦労しました。たくさん滑って、フロントがすごく動いていました。これはレースでしか起こらないことだ。なぜなら、FP3とFP4中の私のペースは最終的にトップ6のペースにかなり近かったからである。だから、私がショットに参加できなかったことは残念だ。 »
今週末のパフォーマンスが悪いのは手首のひびが原因ですか?
" をお願いします 私の答えは、私の手首は方程式とは何の関係もない、というものですが、実際には関係があるのです。あまり自分を制限するほどではありませんが、それが私に苦痛を与えていることは明らかです。 »
今回のレース中にまたタイヤに問題が発生しましたか？
" いいえ、 今週末の結果がタイヤに関係しているとは言えませんが、むしろバイクのセッティングに関係しています。簡単に言うと、他の機械の吸込み側に入るとすぐに圧力が急激に増加します。私は週末を通して見たことのない空気圧でレースをしていましたが、タイヤの空気圧が基準から外れていると、週末を通して同じラップタイムを繰り返すのが難しくなります。 »
「それは それで、私たちが調べなければならないことがあります。チームメイトのブラッド・ビンダーと比較すると、私がはるかに高いプレッシャーをかけて運転してきたことがわかるので、この問題を克服するために何ができるかを考えなければなりません。 »
後ろに乗っていたバイクによって感じ方は違いましたか？一部のバイクの後ろで、他のバイクよりもフロントタイヤの空気圧が高くなっているように感じましたか?
「それは 比較することが非常に難しいため、それに答えるのは非常に困難です。私たちはいつも違うバイクの後ろに乗っています。排気ガスからの熱が関係しているかどうかはわかりません。これは単に他のバイクの後ろにいて、タイヤを適切に冷却するために利用できる空気が少ないことに関係していると思います。 »
中上は、ドゥカティの後ろにいるときは、他のマシンの後ろにいるときよりもフロントタイヤの感覚がずっと悪かったと語った...
「 タイヤの空気圧は最初から異常に高かったので、これについて結論を出すのは本当に難しいです。 »
アラゴンMotoGPグランプリ順位表:
世界ドライバーズチャンピオンシップ順位:
分類クレジット: MotoGP.com
