今週日曜日、12年2021月XNUMX日、 ペッコ・バニャイア MotoGPアラゴンGP終了時に、モーターランド・アラゴン・サーキットのジャーナリストからの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）このイタリア人ライダーの言葉を聞きに行きました。彼は何度かの失望を経て、マルク・マルケスとの壮大な決闘の末、ついにMotoGPで初勝利をもぎ取ることに成功しました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ペコ・バニャイア わずかな書式設定もせずに。
ペッコ、レースのほぼ全体を通してマルク・マルケスのプレッシャーに耐えた末、ようやく初勝利を掴みましたね。あなたにとって特別な日になると思います…
「それは 簡単ではなかったことは明らかで、正直に言うと、週末の残りの期間よりもさらに気温が高かったので、これほどのレースペースを想像していませんでした。しかし、スタートしたとき、自分には良いペースがあり、この地形で私に勝てるのはマルクだけだということが分かりました。 ゲーム。 "
「で 最初はなんとか差を広げることができて、アタックを続けて、最終的には信じられないほどのペースになったと思います。特にマルクはサーキットの最後の部分で私を追い抜こうとしていたと思う、それまではあまり関心がなかったからである（バニャイアはドゥカティの余剰パワーを利用して、ほぼ即座にスペイン人に対するアドバンテージを取り戻すことができた） 。 »
"私は 実際、コーナーからの立ち上がりで私が強いところで彼が私を追い越そうとしていることに気づきました。レースの最後の部分ではグリップが不足し始めていましたが、それでもなんとかリラックスすることができました。最終ラップ、ターン12で彼が私を追い抜こうとして急ブレーキをかけたのを見たとき、彼はワイドに行くだろうと確信しました。その後は、私は勝利を掴み取るために最もきれいなラインに留まるように努めました。 »
"私は 昨年はここで多くの困難に遭遇し、すべてが完璧だったのでFP1以降はバイクに触れるのをやめたので、このコースでこれほど強いとは予想していなかったと言わざるを得ません。今日の勝利には本当に満足しています。 »
「すべてが完璧だったので、FP1からバイクに触れるのをやめました」
過去に何度か勝利に近づいていたので、この勝利は肩の荷が降りました。ついに目標を達成したときの気持ちは何ですか？
"私は 各パイロットには多かれ少なかれ時間がかかると考えています。 （2019年の）フィリップアイランドを除けば、最初のXNUMX年はかなりの困難に直面した。その後、XNUMX年目のシーズンはかなり順調にスタートしましたが、あまり速くないこともありました。 »
" この シーズン終盤、私はほとんどの時間で速かったが、勝利を目指す機会はなかった。ポルティマンでは予選中の黄旗のせいで、おそらく自分に課す機会を失ったからである。ムジェロではレース開始時にクラッシュしましたが、それは私のせいでした。 »
「彼 ということで、今まではいつも何かが足りなかったのですが、今週末は完璧に仕事ができました。バイクに限界まで触れるべきではないので、このような週末を再現するのは難しいでしょう。次戦ミサノでも、私の好きなサーキットでもう一度勝利を目指します。しかし、確かなことは、MotoGPで2シーズンを過ごした後、このようにファクトリーチームとして初勝利を収めることは、私にとって大きな感動であるということだ。 »
チェッカーフラッグを見て勝利が決まったときの最初の気持ちは何ですか?
「 まず最初に思ったのは、ついに終わってしまったということだった。特に非常に暑いコンディションだったので、本当に長いレースで、タイヤの劣化がいつもより大きかった。しかし、何度も勝利をすり抜けてきたからこそ、このレースに勝つための第二の風を見つけることができたのだと思います。 »
「これまでにチャンスを逃したおかげで、第二の風を見つけることができました。」
今日のファビオ・クアルタラロのパフォーマンスが悪かったのは精神的な側面が影響していると思いますか?次のミサノ戦で特に雨が降った場合、そのような結果が再び起こる可能性があると思いますか?
「やってみます 自分自身に集中し続け、毎週末にできるだけ多くの時間を最前線で過ごすためです。ファビオのことは考えたくない。私は53ポイント差なので、私にできることは彼より前でゴールすることだけです。 53 ポイントは多く、これをすべてまとめるのは簡単ではありません。しかし、勝ちたいという気持ちは非常に大きく、この勝利は次のレースに向けてさらなるモチベーションを与えてくれます。 »
マルクのプレッシャーをどのように支持しましたか？私たちは、彼が発作を起こし始めると、逆説的に心拍数が低下する傾向があることに気づきました。
"私は 私は可能な限り最高のポジションにいたと思う。なぜなら、コースの終わりのグリップレベルがそれほど高くないこのようなトラックで戦っているとき、自分自身を守るのが簡単だからです。簡単にワイドに展開できるという意味で、攻撃者にとってマニューバはよりリスクが高い。 »
「私は持っていました マルクは確かにレースの最後の部分で私を追い越そうとしているだろうと確信していました。なぜなら、最初の部分では、特にスリップストリームのせいでまったく役に立たなかったからです。しかし、彼が攻撃を始めたとき、私はブレーキが非常に強く、彼が私を追い抜くのは簡単ではないことがわかりました。 »
" いつ 彼は私を追い抜こうとしていて、いつもワイドに走っていました。実際、リアタイヤはバイクの速度を落とすのにまったく役立っていなかったからだ。だから私は自分を守るために可能な限り最善の位置にいた、そしてもし私が後ろにいたとしたら、追い越しの際に同じくらい多くの問題を抱えていただろうと思う。 »
クリスチャン・ガバリーニ（ペッコ・バニャイアのトラックエンジニア）はレース前にあなたにどんなアドバイスをしましたか？
「彼 彼はいつも私に同じことを言います。ブレーキと燃料に注意してください、そしてそのたびに、私は自分が何をしなければならないか知っていると彼に言います。 »
予選後、レース終盤にはタイヤの激しい磨耗が予想された。この劣化はそれほど壮絶なものでしたか？
" の上 特定のトラックでは、この劣化が感じられると、規則的になることがさらに難しくなります。しかし、今回に関しては、バイクを立ち上げるとすぐにグリップがまだ残っていたので、我々にとって、そしてフィールド全体にとって、全体的にはうまくいったと言わざるを得ません。かなりコントロールしやすいタイプのタイヤがありました。 »
バレンティーノ・ロッシは昨日、今日は勝つ日だと語った。アリーナに入場する際、これらの言葉はあなたにとってどれほど重要でしたか?
"私は 最初はさらに緊張したと言わざるを得ません。しかしその後、午後から夕方にかけてはかなり落ち着いていました。なぜなら、自分のペースは良く、我々はうまく機能し、勝つチャンスがあると確信していたからです。私は確かにマルクが最高のペースを持つライダーだと思っていたが、自分たちのペースで彼についていくのに十分であることもわかっていた。 »
「勝つチャンスはあると確信していた」
マルケスは、今日の決闘はドヴィツィオーゾとの決闘に似ていたが、違いは今日はコーナーでのスピードがはるかに速かったと語った。確かにスクリーンではホンダとドゥカティの古典的な戦いを思い出させた。これはあなたも感じたことですか？
"私は 私は過去にホンダとデュエルをしたことがないので、比較することはできません！ただ言えるのは、我々のバイクはブレーキング時に非常に強いのに対し、ホンダはコーナー進入時に非常に強いということだ。今日はマシンのフロントが少し限界に達していました。私が念頭に置いていたのは、たとえ1コーナーでも前から彼を離れないことだけだった。なぜなら、この磨耗したタイヤでは追い越しがはるかに困難だったからである。 »
まるでロボットのように、レース中一度もミスをしなかったみたいですね。このような規則性を達成するための精神的なプロセスは何でしたか?
"私は レース中に7回ミスをしたと思います。ターン8で4回、ターン16でXNUMX回、すべてグリップレベルが低下し始めたときでした。大きなミスではなかったが、少し幅を外してしまった。昨日のFPXNUMXではXNUMX周を周回して、たくさんの練習をしました。したがって、私たちは目の前に基準点がなくても先に進む準備ができていました。 »
アラゴンは決して真にドゥカティ向きのサーキットではありませんでした。逆に、それが彼のお気に入りのトラックの一つであることを知っているので、ここでマルケスに勝つことはどれほど重要ですか？
" の 2019年はそれほど悪くはなかったし、昨年もドゥカティにとっては大惨事となったが、それはおそらく非常に涼しい気象条件に関係しているだろう。フロントタイヤを適切に加熱するのに大きな問題があったことを覚えています。今年は気温が高かったので、このトラックは私たちにとって問題にはなりませんでした。 »
" 私は持っている このトラックではいつも非常に強いマルクとの戦いでした。最も近い相手に十分な差をつけてレースに勝つことは常に評価できることですが、大きな戦いの後はさらにそれが顕著になります。私はこの方法でレースに勝ったことがありません。なぜなら、2018年にMoto2タイトルを獲得したとき、オーストリアで行われたミゲル・オリベイラとの決闘だけを覚えているからです。つまり、これはそのような苦闘の末に得たXNUMX度目の勝利にすぎません。 »
これはあなたにとってMotoGPでの最初の成功ですが、イタリア人ライダーにとってはこのカテゴリーで250回目の成功でもあります。また、ドゥカティにとっては、11年前（アラゴンでの初のMotoGPレースで）ケイシー・ストーナーが優勝して以来、ここでの勝利となる。それで、あなたにとって最も感動する統計は何ですか?
「これ 私にとって最も感動しているのは、これが私のMotoGP初勝利であるということです。 »
アラゴンMotoGPグランプリ順位表:
世界ドライバーズチャンピオンシップ順位表
分類クレジット: MotoGP.com
