アラゴンでは、ファビオ・クアルタラロがマルク・マルケスを捕まえた後に激しく転倒した際、地面に着くとスーツが開いてしまった。深刻な状況は明らかにパイロットの誠実さを大きな危険にさらしており、この種の出来事があまりにも頻繁に繰り返されるため、さらに耐え難いことです。誰もそれについて語らず、本当の安全保障問題については耳をつんざくような沈黙が続いている。これらの本当の閉鎖問題に最終的に疑問を投げかけるには、悲劇が必要でしょうか？
ファビオ・カルタラロ 頻繁に転倒することはありませんが、転倒した場合、統計的には、他のスーツよりもアルパインスターズのスーツに多くの問題が発生します。そしていつかその理由を説明しなければならない日が来るだろう。昨年のレースではレース終盤に革が開いてしまった カタルーニャ。彼はこのようにテストを終え、そのことで罰を受けました。幸いなことに、彼は胸を張って周回を重ねた際に事故に遭うことはなかった。
ドライバーの組み合わせが頻繁に開くようになったのはなぜですか?
A 車軸、今シーズン、スーツのエアバッグ ファビオ・カルタラロ 二度目の転倒では発動しなかったが、それが彼の放棄につながった。フランス人選手は肩に痛みを感じていたが、大きな怪我はなかった。そして、こんな事故が起きて アラゴン はっきり見えるところ ファビオ・カルタラロ トラック上でスーツが開いた状態で非常に危険な状態にありました。パイロットが ヤマハ アスファルトの上で体を引きずった際に胴体に火傷を負ったため、アルカニス医療センターに運ばれた。
しかし、オープンコンビネーションはトリコロールだけではありません。オーストリアでは、 ホルヘ・マーティン オープンし、ペナルティを受けることなくレースに臨むことができた。もっている シルバーストーン時 アレイシ・エスパルガロ 床から投げ飛ばされて地面に叩きつけられたことに気づいた アプリリア、革が開いていました。何のために ？ウェットスーツが閉じるとどうなりますか？エアバッグの圧力でしょうか？決して答えがないので、私たちは推測に迷ってしまいます。 1 つだけ確かなことは、これらの構成ではパイロットが危険にさらされていることです。
