昨日の2つのMotoGPフリー走行セッションをフォローした人は、バレンティーノ・ロッシがほとんどの時間で常に先頭に立っていましたが、最後の瞬間に大きな進歩を遂げることができなかったことがわかりました。
その責任は、ミシュランのソフトリアタイヤを想定通りに使用できなかったヤマハのセッティングにある。
FP7では1分1秒2で1/40.825秒遅れの2位だったドクターは、FP1では40.577分1.182秒XNUMXのおかげで再びこの順位を獲得したが、今回はマルク・マルケスよりXNUMX秒遅れだった。
2セッションを合計したランキングでは、イタリア人選手はチームメイトから7秒差の0.067位でフィニッシュした。 マーベリック・ビニャーレス.
ヤマハホスピタリティ内で行われた記者会見の様子
バレンティーノ·ロッシ 新しいコーティングをすぐにクリアしました。 「個人的には、非常に要求の厳しいこのトラックでとても良い気分だ。状態は良好です。新しい表面では凹凸が減り、明らかに改善されました。ミシュランはグリップレベルに懸念を抱いていたため、追加のタイヤを供給した。しかし、新しい表面のグリップは古いセクションのグリップと非常に似ています。今日はバイクに乗るのがとても快適でした。レーシングタイヤで素晴らしいリズムを保つことが特に重要です。残念ながら、またしてもソフトタイヤに苦しみ、適切に使用することができませんでした。そうなると資格取得に問題が生じる可能性があります。どのタイヤを履けばいいのか分からないので、速いラップでのポテンシャルを見積もることはできません。しかし、いずれにしても明日にはすべてが変わります。グリップレベルが向上し、タイムが短縮されます。したがって、私たちは正しいタイヤを選択する必要があります。多くはこれに依存します。グリップ力が向上するとタイムは近づいてきます。
FP10で雨が降った場合に備えて、今日はトップ3に留まりたかった。そこでFP2ではレーシングタイヤを履いてピットに戻り、リアにソフトタイヤを履かせた。しかし、私が言ったように、ソフトタイヤではそれ以上速くはありませんでした。レーシングタイヤを使えばもっと速く走れて、改善できたかもしれないとさえ思います。 »
パフォーマンスのレベル マルク・マルケス 博士にとっては見知らぬ人ではありませんでした...
「今日はマルクの調子が非常に良いのを見ました。彼は間違いなくレースの優勝候補だと考えられています。そしてレースで逃げられない場合は、カタールのように先頭集団になると予想している。 »
これらのコメントを考慮すると、マルク・マルケスとの間には1周の差があるにもかかわらず、バレンティーノ・ロッシは次の日曜日、乾燥していれば再び表彰台争いを望むことができるだろう。そして、トラックが濡れていれば、すべてがオープンになります…
マッシモ メレガリ: 「ここでの最初のフリー走行セッションはいつも難しい。FP1ではドライバーが最初にコース上にラバーを置く必要がある路面だからだ。 FP2では雨の影響で少しタイムをロスしましたが、幸いにも雨は持ちこたえて、明日の予選と日曜日のレースに備えることができました。ヴェイルは一日中一貫して速さを見せており、バイクに非常に満足している。週末をうまくスタートできたとはいえ、特にブレーキングやコーナー進入に関しては、ギャップを縮めるためにやるべきことがまだ残っている。週末にかけて路面状況は改善すると予想されているが、明日の天気は依然として不透明なため、両ドライバーにとってFP10とFP1の総合順位でトップ2の結果がさらに重要となる。 »
