ヤマハでは、誰もがあらゆることについて意見を持っていますが、特に意見があります。属音の検出が難しいコンサート。によって報告された混乱 マーベリックビニャーレス アルゼンチンで、自分の9番目の立場は衛星パイロットより悪いと説明した人物 ザルコ 1番目は異なるエンジンによるものです。そして、状況においては公式の MXNUMX よりも優れています。他の工場ドライバーはどう思いますか? バレンティーノ·ロッシ たったの3番目？ドクターはTechXNUMXのフランス人選手に敬意を表します…
ヤマハファクトリーチームのスタンドでは、複雑なアルゼンチンGPが予想される。それには正当な理由があります。グリップが不安定なトラックでは、必然的にタイヤの早期摩耗によるトラクションの問題が悪化することになり、これが現在の M1 の弱点となります。さらに、ヴェイルは次のように認めている。 2周後にタイヤがフェードしてしまいました。優しすぎます。特にフロントが難しいです。限界では運転できません。できるだけ穏やかな運転を心がけましたが、目立った成果は得られませんでした。 '。
現状のまま ザルコ ブランドの公式ドライバーよりも調子が良いようです。 ヴィニャレス 別のエンジンについての質問を持ち出しました。タイトルの「ナインフォールド」はもっと現実的なものです。 このような状況では、ザルコの方が単純に優れている。これはおそらく彼の形態によるものですが、より確実にタイヤにかかる負担を軽減できる彼のドライビングスタイルによるものです。彼はとても良いです '。
彼はこう締めくくった。」 エンジンの問題ではないと思います。確かなことは、私たちは彼よりも苦しんでいるということです！レース前に変更を加えるつもりだ。これを行うには、トラックが乾いているか濡れているかを待つ必要があります。 '。
MotoGP アルゼンチン J.2: 予選
| 1 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'47.153 | ||||
| 2 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'47.330 | 0.177 / 0.177 | |||
| 3 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'47.365 | 0.212 / 0.035 | |||
| 4 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'47.681 | 0.528 / 0.316 | |||
| 5 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'47.743 | 0.590 / 0.062 | |||
| 6 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'47.754 | 0.601 / 0.011 | |||
| 7 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'47.845 | 0.692 / 0.091 | |||
| 8 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'48.247 | 1.094 / 0.402 | |||
| 9 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'49.044 | 1.891 / 0.797 | |||
| 10 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'49.304 | 2.151 / 0.260 | |||
| 11 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'49.326 | 2.173 / 0.022 | |||
| 12 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'49.975 | 2.822 / 0.649 | |||
| 13 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'49.878 | 0.750 / 0.360 | |||
| 14 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 1'50.063 | 0.935 / 0.185 | |||
| 15 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 1'50.175 | 1.047 / 0.112 | |||
| 16 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'50.324 | 1.196 / 0.149 | |||
| 17 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | 1'50.364 | 1.236 / 0.040 | |||
| 18 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'50.449 | 1.321 / 0.085 | |||
| 19 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'50.606 | 1.478 / 0.157 | |||
| 20 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 1'50.833 | 1.705 / 0.227 | |||
| 21 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'51.007 | 1.879 / 0.174 | |||
| 22 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | 1'51.012 | 1.884 / 0.005 | |||
| 23 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 1'51.142 | 2.014 / 0.130 | |||
| 24 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'51.387 | 2.259 / 0.245 | |||
