これは不条理な推論が成功したと言う人もいるだろうし、MotoGP を壮大な茶番劇のように思わせる校庭戦略を嘆く人もいるだろう。またはサーカス ダニー・オルドリッジ リングマスターとして。真実は間違いなく、その両極の中間にあります。しかし、事実とは何かというと、 ホンダ、 午前中にドゥカティのようなディフレクターが空力ダウンフォースを生成するための付属品であるとして拒否された後、リアタイヤを冷却するための補助として提示することで夕方にはなんとか承認を得ることができました...
その結果、システム全体が揺るがされ、管理とルールの改革につながる具体的な事例が発生します。ホンダはまた、自動車と同じくらい機知に富む可能性があることを示しました。 ダリーニャ 規制を解釈するためです。
さて、この作戦はどこまで進むのでしょうか？ FIMはそれを阻止するだろうか？後者には新しい大統領が就任した。主催者のドルナに残されたカテゴリーの手綱を取り戻す機会はあるだろうか？次の番号に続いて…
