ジョアン・ミルは土曜日のアルゼンチンGPで予選2020位となり、いよいよシーズンをスタートするためにレースで表彰台に近づこうとしている。 XNUMX 年の世界チャンピオンは予選セッションの終わりにジャーナリストの質問に答えました。ここに彼の発言全文を書き起こします。
ジョアン、アルゼンチンでの競技初日はどうでしたか?
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全体として、ここアルゼンチンではとても良い土曜日を過ごすことができました。かなり良い感触を持っていましたし、我々のベースはかなり良いと言わざるを得ません。 FP2の終わりにリアのグリップに問題があることに気づき、予選に向けてそれを改善しようとしたのですが、その時点ではバイクが動きませんでした。最初のバイクから始めていたら、より標準的な XNUMX 台目よりもさらに良いタイムを出せたと思います。残念ですが、とにかく今日はポールポジションを争うことはできませんでした、なぜなら現時点ではまだかなり離れているからです。しかし、特にタイヤの選択が再び決定的なものとなるレースを考慮して、私たちは進歩を続けていきます。現在ソフトとミディアムで迷っています。ペースに関して言えば、すぐそこに着くはずだ。 »
コースの状態はどうやって判断するのですか？ FP1中、特にターン11に多数のバンプが存在したことは言うまでもなく、非常にダーティに見えました…
« FP1中、トラックはそれほど悪い状態ではなかった。なぜなら、モト2とモト3の通過により、アクションを起こす前に最初にトラックを掃除できることは明らかだったとしても、通常、初日はここがはるかに汚れているためである。 Moto1のFP3でもすぐに良いタイムが出たので、路面状態としてはかなり良かったのではないかと思います。バンプに関しては、長いストレートの条件となるターン 3 の出口にバンプがたくさんあると言わざるを得ません。どこにでもあるわけではありませんが、場所によっては非常に印象的な凹凸です。それで物事が簡単になるわけではありませんが、昨年のオースティンで見たことを踏まえて、物事を大局的に捉えることができます。結果的にはある程度うまく対処できたので満足です。 »
登山道で鳥にぶつかりそうになった...
« はい、近づいてきました！
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予選開始時にバイクに何が起きましたか?
« バイクが始動しない原因は電気的なものでした。しかし、これは解決されました。 »
フリープラクティスと予選セッションの終わりにはコース上に多くのトラフィックがあり、確かにいくつかの白熱した瞬間が生まれました。これはドライバー間で話し合う必要があるテーマだと思いますか?
« この時間帯はいつも渋滞するので、もう少し遅れてコースに出たかったのです。このため危険な事故が常に発生する可能性があるため、MotoGPライダーとしてそれについてもっと考える必要があると思います。 »
まだ 1 日しか乗っていませんが、レースに参加する準備はできていますか?
« それは誰にとっても同じなので、はい、準備ができていると感じています。土曜日の夜に行う作業はさらに重要です。なぜなら、実際にバイクの作業を行えるのは最終的には 3 晩だけだからです。競争力のある環境を手に入れることもそう遠くありません。 GPを2日に短縮したという事実はそれほど悪いことではなかったが、MotoXNUMXライダーがコースインするのが本当に早すぎたのは事実だ。なぜならヨーロッパの特定のコースで同じことをしたら寒すぎるだろうからだ。時間。逆に、QXNUMXを終えるのが非常に遅く、太陽が地平線に低くなり始め、視界に影響が出始めていました。 »
