今シーズン、MotoGP初心者としてグランプリを率いたのはファビオ・クアルタラロだけではない。元Moto3チームメイトで現在はスズキ関係者であるジョアン・ミルもアッセンでのこのパフォーマンスに加わった。たとえそれがほんの数ターンであったとしても、そしてその責任のせいで彼はいくらか資力を失った。しかし、スペイン人選手は今週末ザクセンリンクでそれを追体験するつもりだ。
すべては順調に始まった ジョアン・ミル 今回のオランダGPでは。そのリーダーの影響で アレックス・リンス 議論をリードしていた彼は、リズムを掴み、タイヤを管理するためにこのスズキに集中した。しかし、たったこのターンの後、ジョアンはその貴重なミールポイントを失いました。出来事によって先頭に立たされた彼は、集中力を失ったことを認めた。 リンスはターン9で転倒し、私も同じコーナーにいた。 12つの右カーブを曲がり、時速200kmを超えるターン15でバイクのフロントを失い、ターンXNUMXでミスをしてしまいました。それで「落ち着かなきゃ、XNUMX周もするつもりはない！」と思いました。 » » とスペイン人は言いました。
« 何よりも恐怖から緊張していましたが、少しずつすべてがありました » マヨルカ人は認めます。 「 2016年にグランプリに出場したとき、私が率いた最初のレースは「どういたしまして！」という感じだったのを覚えています。 」。その後、私の後ろにはフェナティ、ナバロがいた…そして今はマルケス、ビニャーレスがいる…まあ、レベルが上がっているのでもう少し緊張しているだろう '。
一旦落ち着くと、彼は後で打撃を与えるために待ち伏せをした。しかし、計画は計画どおりには進みませんでした。」 フロントにソフトコンパウンド、リアにハードコンパウンドを選択するのは危険でした。良いコンディションでレースを終えることができるかどうかは不透明だった。当初、私はアレックスのバイクとタイヤ管理の経験が必要だったのでフォローしました。トップ3の後ろに着いて、かなり快適でしたが、このペースを維持するとタイヤは数周しか持たないだろう、と自分に言い聞かせました。 '。
« それで私は速度を落としました。ドゥカティが私を追い抜いていきましたが、私はゴムを温存してそのまま乗り続けました。このルートでは、吸引を行うことでそれを行うことができます 」。彼は6位でした。それから クラッチロー et モルビデリ 目の前に到着しましたが、 クアルタラロ 速度が遅くなった。 「 彼を捕まえようとする時期が来たと思った。アタックしましたが、2周後にタイヤが死んでしまいました。おそらくレースのスタートが早すぎたからだろう '。
« このレースでは4位で終わることもできたと思いますが、それは不可能でした。ゴムが完成しており、1周あたり2秒ロスしたため、それが私に大きな影響を与えました。 » ジョーンは嘆いた。 「 ここでのレースは非常に長い。最初は他の人よりも何かが多く、次に少なくなり、そしてまた…まるでジェットコースターのようでした。しかし、今週末以降、モンメロテストの後であっても、私たちはすでに一歩前進しており、常に先頭に立っていました 言った ジョアン・ミル、自信があります。
特に次のミーティングは今週末ザクセンリンクなので：」 このトラックは私がすでに優勝しており、昨年のMoto2でほぼ優勝していたトラックです。だから、それは私にとって良い道なのです。バイクのことは知りません。見てみましょう。でもそれは私たちにとって良いデートになるかもしれない '。
MotoGPにおけるグランプリの最高成績はカタルーニャでの14位、アッセンではXNUMX位だった。 XNUMX時ですe チャンピオンシップで、ルーキーの中で2位、それに次ぐ クアルタラロ.
MotoGP アッセン J3: 分類
