ペッコ・バグナイアはオランダGPでヤマハ関係者1人と共有のスターティンググリッドのXNUMX列目からスタートし、スタートから運を試した。フリー走行と予選を考慮すると、彼が出せる唯一のカードは先頭に立ってMXNUMX勢、特にファビオ・クアルタラロのリズムを崩すことだった。完璧に練られたプランだったが、フランス人選手からのプレッシャーが強すぎてコントロールするのは不可能だった。イタリア人はミスを犯し、制裁を受けた。これが成功し、ドゥカティのファクトリーライダーにとって新たなレースが始まりました…
ペコ・バニャイア に立ち向かおうとした ファビオ・カルタラロ、しかし、とは異なります ヨハン・ザルコ 最初に軍隊を管理したのは役人 ドゥカティ 自分の限界を超えた。この試合後のイタリア人選手のコミットメントの欠如は確かに責任ではない 車軸。それどころか、彼はやりすぎて、トラックリミットを3回以上超えました。これにより、論理的には「ロングラップ」ペナルティが課せられ、表彰台のチャンスが失われてしまいました。
模範的な生徒さん VR46 スポーツマンシップを持ってそれを受け入れました。」 ペナルティを受けても、ほとんどの場合は問題ありません。ルールがあり、それを尊重しなければなりません。今日はファビオを逃がしたくなかったのでやりすぎた " 彼は言った。 5ラウンドでは、フランチェスコ「ペッコ」 バニャイア このように激しく抵抗したが、その後手放さなければならなかった ファビオ・カルタラロ。イタリア人はそれを維持するためにあらゆることをした 中上貴晶 そして彼の後ろの小隊： 問題はペナルティ後に同じ間違いを繰り返さないことだった » チームメイトを指定します ミラー 諦めた人。 「 私の10周後ろにはマルク・マルケスがいて、彼は狂ったようにプッシュして追い抜いていった。簡単ではありませんでした »とペッコはレプソル・ホンダのライダーを抑えて6位でゴールしたことを認めた。
彼は制裁に戻ってこう言った。 グリーンに乗せた5回のうち2回は、空気の動きで少しグリーンに乗せられたためだった。それはまだ私のせいです。匂いを嗅いでこれを見たら、ガスを止めるべきだったからです。しかし、それはおそらく順位を失うか、追い越しに対抗できないことを意味したでしょう。 私は試した。それは私の間違いでした、そしてチームに謝罪しました » に赤いGP21のドライバーを追加しました。
バニャイア: 「ヤマハ勢は我々には速すぎましたが、全力を尽くしました」
« 確かに限界にかなり近づいていて、特に最後のセクターでは歯を食いしばらなければならなかった。ターン12でヤマハとホンダが有利であることは明らかでした。コースの残りの部分ではなんとか競争力を保つことができましたが、そこでは本当に多くを失いました。 », のパイロットを分析しました 24 年。 「 ペナルティがなければ最高は3位か4位だったと思います。今日の私のレースは自分自身を守ることが重要であることはわかっていました。今日のヤマハ勢は我々にとって速すぎた。でも私はすべてを捧げた '。
不利な状況で休暇に出かける「ペッコ」 47 上のドット クアルタラロ 暫定総合順位では3位となっている。彼の前には著名な同僚がいる ザルコ 長さは11で、その後に次が続きます 私に そしてそのスズキは、 ミラー フランスの指導者狩りが一族だけの特権とならないようにするため ドゥカティ.
バニャイア この記事は、同時に今シーズン4回目の成功を収めたアッセンの勝者に敬意を表して終わります。 どのバイクが他のバイクよりも優れているということはないと思います。どのバイクもすべてのトラックに適しています。ただし、特定のトラックで誰が最も強く、他のトラックで誰が最も強いかは存在します。現時点では、最も安定したバイクはヤマハであり、5レース中9勝しているように見えますが、 違うのはクアルタラロだと思う。クアルタラロは高いレベルで乗り、常に素晴らしいレースをすることができる。 '。
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