モンスターエナジー・ヤマハMotoGPのファビオ・クアルタラロとフランコ・モルビデリは、オランダGP中にアッセンTTサーキットのターン#5で犠牲者となった。エル・ディアブロは最初のクラッシュの後も走行を続けることができたが、ターン5で5回目のクラッシュを起こしリタイアを余儀なくされた。フランコ・モルビデリもターンXNUMXでの事故の後、走行を続けたがリタイアを余儀なくされた。
この日はMonster Energy Yamaha MotoGPチームだけでなく、WithU Yamaha RNF MotoGPにとっても忘れられない日となりました。 ダリン・バインダー YZR-M1を爆発させた アンドレア・ドヴィツィオーゾ 16位でゴールラインを通過した。
したがって、ヤマハはポイントを獲得できず、そのような違和感を見つけるには、前年に今日と同じポイント配分システムが導入されていた 1994 年のドイツ グランプリに戻らなければなりません。 ルカ・カダローラ et ダリル・ビーティ その後、磐田のオフィシャルドライバーとなり、率いるチームの一員となった。 ケニー・ロバーツ。季節は対照的ですが、 ルカ・カダローラ 彼女を副チャンピオンに追い込んだ ミック・ドゥーハンしかし ダリル・ビーティ フランスGPでヤマハのチェーンに足を挟まれてしまった。彼は数本の指を切断する必要があり、代わりに 阿部憲史.
しかしその前に、ホッケンハイムではどちらのドライバーもポイントを獲得することはなく、今週日曜のアッセンまで同じようなことはなかった。この統計には、独自のシャーシを備えた数え切れないほどのROCヤマハとハリスヤマハは含まれていません…
アッセンでは、ファビオ・クアルタラロが2番手で好スタートを切り、フランチェスコ・バニャイアと並んでXNUMXコーナーに進入したが、わずかに枠を外れた。これにより彼はアレイシ・エスパルガロの手に渡った。二人は最初のラップでバトルを繰り広げ、レースリーダーの逃げを許した。ヤマハのライダーは、XNUMX位に少し先のXNUMX位でXNUMX周目を終えたが、戦う準備はできていた。彼はXNUMX周目にレースベストラップを更新し、焦りを強調した。
しかし、残り22周というところで、フランス人選手がターン5でエスパルガロと接触するという災難が襲った。彼はレースを再開することができたものの、最終順位に落ちてしまった。彼は何かできることがないかどうかを確認するためにピットでチェックし、チャンピオンシップポイントを獲得することを期待してすぐにレースを再開したが、11周目のターン5でXNUMX度目のクラッシュが発生し、レースが早々に終了した。
フランコ・モルビデリは20番手からレースをスタートし、オープニングラップでポジションを維持した。レースに完全に没頭していた彼は、FP2中にエネア・バスティアニーニを妨害したとして長期ペナルティを受けるまで23周待った。しかし時すでに遅く、XNUMX度目の長期懲役刑が科せられた。 XNUMX位に後退する。
イタリア系ブラジル人である彼は、前のドライバーたちとの差を縮めたいと考えている。しかし、彼もターン5の犠牲者だった。チームメイトと同様、当初はレースを再開することができたが、残り18周ですぐにレースをリタイアした。
本日の結果により、クアルタラロのチャンピオンシップ順位でのリードは21ポイントに減り、合計172ポイントとなったが、モルビデリは19ポイントで25位に留まった。第11戦を終えて、ヤマハはマニュファクチャラーズチャンピオンシップで172ポイントで197位を維持し、モンスターエナジーヤマハMotoGPはチームチャンピオンシップでXNUMXポイントで同率XNUMX位となった。
5週間の夏休みを経て、チームは7月12日から2日にかけてイギリスのシルバーストン・サーキットで開催される2022年MotoXNUMX世界選手権第XNUMX戦に向けて活動を再開する。
イギリスGPでは、3周目にアレイシ・エスパルガロが巻き込まれた事故により、ファビオ・クアルタラロにロングラップペナルティが科せられた。モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチームは控訴したが、レース運営側は納得しなかった。
ファビオ・カルタラロ " 初歩的なミスをしてしまいました。まだ3周目だったので、最後だと思ってアタックしました。それは完全に私の間違いでした。アプリリアとアレイクスに彼をコースから外したことをお詫びします。それはレース中の事故だった。問題があると感じてピットインしましたが、チームからは雨が降るだろうから続行するように言われました。しかし、私たちはまた落ちました。何も壊さなかったのは本当に幸運だったと思います。最初のヒートは捕まえることができましたが、移動した瞬間に次のヒートを受けて転倒してしまいました。肩が少し痛いです。でも、これは私のせいで、3周目でクラッシュしてその後またクラッシュするよりは、もっと良い結果が得られたはずだ。シーズンの最初の10ラウンドでクラッシュしたのは2回だけだったが、今日は10周中2回クラッシュした。レース前にチームと話をしました。私が前に出たらプッシュするという戦略でした。遅れてもミスをしないように努めた。しかし、私はその逆をしました。それは私が意図的にやったことではありません。それは単なる愚かな間違いでした。 »
「我々はファビオの最初の転倒をレーシングインシデントとみなしており、彼が転倒で誰にも迷惑をかけず、アレイシがポイントを獲得していたことを考えると、次のレースで彼に制裁を与えるというレース運営側の決定は厳しいだけではないと信じている。また、これまでのGPで見られ、罰せられなかったレース事件とも一致しない」
マッシモ・メレガリ： « これらは今日得られるとは予想していなかった結果です。幸いなことに、どちらのパイロットも落下による負傷はありませんでした。良いパフォーマンスを期待してレースをスタートしました。いずれにせよ、私たちはこのレースに向けて十分な準備をしていましたが、それがレースです。私たちはファビオの最初の転倒をレーシングインシデントとみなしており、彼が転倒で誰にも迷惑をかけなかったこと、そして「アレイシはそれでもポイントを獲得したが、彼女はまた、以前のGPで見られた、罰せられなかったレース事件とも一致しなかった。この休みを使ってこのGPを消化し、1か月後のシルバーストーンで戦う準備をして戻ってくるつもりだ。 »
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