最高レベルに戻る MotoGPの 非常に難しい作業ですが、マシンの2つの問題が解決された後、 ファビオ・カルタラロ 次に何が起こるかを十分に理解した上で、テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるアメリカズ・グランプリに到着します...
2021年に世界チャンピオンに輝いて以来、 ファビオ・カルタラロ 競争が進む一方で、ヤマハは概ね停滞しているようだ。 M1 は、これまではコーナリング速度で補っていた慢性的なパワー不足に悩まされていましたが、予選でパフォーマンス不足に直面するまで、この分野で進歩することができました。
これまで見てきたように、磐田とイタリアの選手たちは落胆するどころか、問題に正面から取り組み、かつての栄光を取り戻すためにあらゆる分野に多大な投資をすることをためらわなかった。そして冬のテスト中に、トンネルの出口の光がようやく、少なくとも部分的には見えてきたようだった。 悪魔 マレーシアを3度目、タイを10度目として出発します。
したがって、フランス人ライダーが2025年シーズンに乗り出したかどうかは確認待ちとなっているが、シーズン開幕ではすでに最初の反応が見られ、ヤマハ#20は完了した2ラウンドで直接Q8に進出し、練習走行では毎回XNUMX番目に速いタイムを記録している。
最終的に予選10位と7位となり、スプリント、特にグランプリでは、周回ごとにリアタイヤに課せられる制約という新たな作業領域が浮き彫りになった。 XNUMX回のスタートでヤマハのライダーは好調なスタートを切ったが、その後はライバルたちに比べてペースが落ちた。 マルコ・ベッツェッキ アルゼンチンでは事態は改善されなかった。
結局、ニースのドライバーは、ホンダの後ろの15位でテキサスに到着しました。 ヨハン・ザルコ、ジョアン・ミール、ルカ・マリーニ、獲得ポイントはわずか6点。
モンスターエナジーヤマハMotoGPチームでは、問題を明確に特定し、チームマネージャーは マッシモ メレガリ チャンピオンシップの第3ラウンドを前に、彼は次のように見解を述べた。 「予選でペースを改善するという目標を達成できたのは、非常に良いことです。あまりポジティブではないのは、レース距離で何かが置き去りにされたことです。タイヤの摩耗に対する脆弱性が前例のないレベルにまで高まっています。まさにここから始めなければなりません。ファビオは最近ミスをしておらず、単に運が悪かっただけです。彼がアルゼンチンでポイントを獲得できたことは素晴らしいパフォーマンスです。レースパフォーマンスを改善する必要があることはわかっていますが、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでの次のレースを楽しみにしています。ヤマハと2つのMotoGPチームが手をこまねいているわけではないことは保証できます。次のGPに向けて舞台裏で懸命に準備してきました。私たちはいつもオースティンでの時間を楽しんでいますし、ドライバーも同様です。COTAは特に簡単なサーキットではありません。高速で、技術的に難しく、体力的に厳しく、かなりバンピーです。しかし、私たちは過去にここでまともな結果を達成しており、ドライバー、特にアレックスはこのサーキットが大好きなので、週末をスタートしてベストを尽くす意欲に満ちています。 »
その部分については、 ファビオ・カルタラロ 馬の力を最大限に引き出すために、最高のコンディションを保つようにしました。 「アルゼンチンGPでは運が悪く、週末は全体的に思い通りにはいきませんでしたが、次のラウンドが控えているのは良いことです。やるべきことはあることは分かっているので、今週末はそれに集中し、一歩前進できればと思っています。アルゼンチンGPの後、時差ボケにならないように、そしてこのGPに万全の状態で臨めるように、しばらくアメリカに滞在しました。COTAサーキットは大好きですし、オースティンも大好きなので、楽しみにしています。」
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2023年、彼が愛するトラックで、このフランス人は昨年、予選で15位だったが、12位と16位より上位の成績を収めることができなかった。
したがって、アメリカGPでは、それ以降のM1の進歩を判断することができるでしょう。
オースティン・ファビオ・クアルタラロ オースティン・ファビオ・クアルタラロ
