今週木曜日、30年2021月XNUMX日、 ジョン・ザルコ テキサス州オースティンで開催されるアメリカグランプリを前に、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでジャーナリストの質問に答えた。
私たちは、ミサノでの難しいレースにもかかわらず、チャンピオンシップでまだ4位に留まっているフランス人ドライバーの言葉を（テレビ会議ソフトウェアを介して）聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ジョン・ザルコ 部分的に翻訳されている場合でも (英語では vouvoiement、フランス語では tutoiement)、わずかな書式設定も必要ありません。
ヨハン・ザルコ " すべて順調 ！エネルギーは非常に良好で、手術後の腕は非常に順調に回復しています。本当のテストはバイクの上で行われることになるが、彼の回復具合にはかなり満足しているし驚いている。適切な日が来るのを待ったほうが良いので、現時点では特に特別なことはしていませんが、単純に感覚と痛みがとても良いです。こちら側はすべて問題ありません。ここに来るまでの旅も私にとってはうまくいきました。ヨーロッパとアメリカの方向の方が順応しやすいとはいえ、時差に慣れるために 1 日早く来ました。ぐっすり眠ることができたので、体の準備が整いました。いくつかのエリアが再舗装されていると聞いたので、今日の午後、線路を見に行きますが、おそらく適切な場所ではないでしょう。さまざまな話を聞いたので、自分の目で確認するために今日の午後そこに行かなければなりません。しかし、私にとって、それはまだ毎週末のようにすべてを行わなければならない非常に大きなトラックであり、今週末はすべてがうまくいくことを願っています。 »
ミサノでのテストでは一日しか乗らなかったが、新しいシャシーや新しいシャシーパーツを試した。何を教えていただけますか?
« わからない ！ただテストしてフィードバックを与えただけですが、これを将来のレースで使用するかどうかは知りたくありませんでした。簡単ではない難しい日曜日だったので、シャシーに関することも試しましたが、バイクでプレーしてセッティングで何かを見つけるのがテストのようなものでした。だからこそ、私は本当に自由な気持ちで、すべての技術者にこの作業を任せました。しかし、テストはかなりうまくいきました。うまく運転しようと努めて、午後17時ごろに車で家に帰りました。 »
新しいシャシーだったのか、それとも他のドライバーがすでに試していたのか?
« わからない ！それは常にさまざまなものが混在しています。先ほども言いましたが、2 台の異なるバイクを所有していることは知っていましたが、技術的に何が違うのか調べようとはしませんでした。 »
手術によってパフォーマンスがリセットされる可能性があると思いますか?
« そうだといいですね、はい！そうだといい。明らかに、これをパフォーマンスの低下の言い訳として受け取っているわけではありませんが、ここ100レースは本当に奇妙でした。私たちには何かが欠けていました。小さいのに非常に大きく見えることもあれば、小さな変更で大きく改善できることもあります。要するに、複雑で、腕の問題を知っていて、身体が 100 点を出したくなかったのではないかとさえ思いました。たとえ私が戦いたくても、彼の能力の％。まるで体が安全モードに入ったかのようです。それで、それについていくつかの小さな質問があり、自宅でのトレーニング中にこのエネルギーをXNUMX％感じられるように実際に試みました。しかし、それは物理的な問題でしたが、現在は解決されており、これで他のすべてのことも解決できるでしょう。 »
したがって、腕に関してはすべて問題ありません。このレベルではネガティブな感情はありませんか？
« いいえ、すべて問題ありません。リカバリは正しく行われており、明日の最初の取り組みで動作が確認できるでしょう。しかし、それはうまくいきます。手術後はいつも少し腫れているので、最初の3日間は少ししぼむために抗炎症剤を服用しましたが、先週の土曜日からは服用していません、そして腕は順調です。 »
すでに週末の目標は決まっていますか、それとも明日まで腕を見て最初のアイデアを考えるのを待っていますか?
« ポジションで固定しすぎるのはもったいない。私たちは、表彰台の順位があなたにとって最も幸せな位置であることを知っています。トップ 5 は依然としてポジティブな結果であり、難易度に応じてトップ 10 は常に興味深いものになる可能性があります。トップ 10 を超えると悪い結果になります。だから、パイロットとしては当然のことなので、何を目指したいかは言いたくないんです。場所は言えません。ベストを尽くして、全力を尽くして、本当にすべてを出し切ることができて、最後の場所で報われたと実感できるのが理想です！ »
フランスがMotoGPにおいてこれほど高いレベルにあったことはかつてなかった。これはパイロット、ファビオとあなたによって説明されますか、それとも設立されている部門によって説明されますか？
« これは展開するには長すぎるテーマです。それを一文に要約するか、多くのことを拡張しなければならないかのどちらかです。なぜなら、私は若くはなく、もう少し知識があり、何ができるかをもう少し分析することができたからです。この分野に関して言えることは、連盟は最高のカテゴリーで2人のドライバーをトップに据えるという目標を逃すつもりはなく、また逃したくないということだ。そして、これが少なくとも数年間続けば、機関車の役割を果たすリーダーが 2 人いるため、セクターはより簡単に構築できるようになります。機関車が不足していたので、路線はさらに複雑になったのかもしれない。フランスのオートバイのレベルでは、多くの国がオフロードで私たちを羨ましがりますし、フランスの私たちもスピードに関してはイタリアとスペインを羨んでいます。実はそれと少し似ています。 »
あなたは左利きです。左に曲がるのが好きですか、右に曲がるのが好きですか?
« 左利きであることは私には役に立ちません。 15歳から18歳の頃は左折が得意でした。いつもレドノンまで車で行って左折していたからです。今では、時間が経つにつれて、右折が少し楽になってきたかもしれませんが、時々、時間の経過とともに変化しますが、曲がりが少し苦手になることがあります。しかし、左利きであることは私にとって何の利点もありません。オリヴィエ・ジャック選手はスタートに効くと言っていたんですが、ホールショットをやったことがないので効くか効かないかはわかりません（笑）。 »
