ジョアン・ミルもまた、アルゼンチンでの事故により立ち往生し、事故の断片的な記憶を残したまま競技に復帰した。したがって、ホンダ関係者の土曜日の事故は簡単なものではなかった。レプソルのボックス内では、彼は常にマルク・マルケスの孤児となるが、孤独ではない。テストドライバーのステファン・ブラドルが彼のそばにいます。 RC213Vに慣れるまでの道のりはまだまだ長いので、これは贅沢ではありません…
シーズン2020回目の大会の展望を語る前に、XNUMX年のMotoGPワールドチャンピオンは次のようにニュースを語った。 気分がいい、わかった 数日間頭痛が続く、その後、どんどん気分が良くなり、今では 傷は少しだけですが、足首はまだ少し腫れています。ライディングには問題ないと思うが、ウォーミングアップに数周する必要があるだろう 」。それから、こんなことも。」 唯一起こり得るのは、スーツが場所によっては少しきつく感じることです。私には何も壊れていない、それが重要なことだ '。
事故に関しては、カメラが映像を忘れてしまったため、 ジョアン・ミル ショック後の出来事の一部について、彼は独自の調査と結論を下しました…」 あまり覚えていないんですが、映像を見て後ろのドライバーと話していて、ディ・ジャンナントニオとリンスがワイドに出て、私がインして、彼らがラインに戻ってきたときにタッチしました。彼が故意にそうしたとは思わない。 それは2018年にヘレスでロレンソ、ドヴィツィオーゾ、ペドロサに起こったことと同様の出来事だった…この事件では私はダニだった… 誰のせいでもないと思う 」。写真で見るとこんな感じです…
ジョアン・ミル：「 マルク・マルケスがいないことは私にとってまったくメリットがない »
そして確かにそれ以来 コミッショナー 文句の付けようが何も見つかりませんでした…それでも、私たちは今オースティンにいます。 過去2年間、マルケスにとってもここでの困難は続いていたが、それはこれから分かるだろう。複雑な回路なので、他の回路よりも大きな違いを生むことができますが、必要なものがすべて揃っていない場合は難しい場合があります 」。彼はこう付け加えた。」 ポルティマンとテルマスではポテンシャルを発揮できなかった印象がある、それが今週末の目標です。この新しいフォーマットでできるだけリラックスして、最初のラウンドで良い結果を出せるように努めます。アルゼンチンではスタートが悪く、巻き返さなければならなかったが、Q2に進出するには十分ではなかった。最初の外出からもう少し準備を整えておきたい、仕事をしなければなりません '。
仕事といえば、他のみんなと同じように、彼は新しいシャーシが近づいているという話を聞いています。 ホンダ。彼はその視点を次のように評価しています。 役員が私に望むすべてを与えてくれるとは思いません、物事はそのようには起こりません。どんな助けでも確かに歓迎され、非常に重要ですが、 レースごとにバイクを変更するのではなく、細部に取り組む必要があると思います。そうしないと、その可能性を理解できません。フレーム、エンジンの小さな変更、スイングアーム、適切なセットアップ: ドゥカティとアプリリアはこれらのことに何年も取り組んできており、それがトップに戻るための原動力です。 '。
言及された補助具について、彼は次のように述べています。 マーク・マルケス 内部。したがって、彼が次のようにコメントするほど彼の不在は喜ばない。 GPワン " マルク・マルケスは、向上を続け、自分自身を評価する相手を持つための非常に重要な情報の柱です。 彼がいないと私には何のメリットもありません。次のレースでは良い状態で戻ってくることを願っています 」。そして彼はこう締めくくった。 一人でいることはいつも難しい, 参照先、より多くの情報、話し相手がいることは常に重要だからです '。 ステファン・ブラドル 最善を尽くします...
