MotoGPオースティンJ1ペッコ・バグナイア（ドゥカティ/6）：「転倒したらコース上に留まるリスクがあり、危険だ」

MotoGP集団の転倒という恐ろしいイメージを与えることで、ペッコ・バグナイアは、先週のSuperSport3でディーン・ベルタ・ビニャーレスが経験したような、Moto300で起こったドラマをジェイソン・デュパスキエやウーゴ・ミランに示唆していることを理解している。したがって、ドゥカティ関係者は、劣化したオースティンのサーキットの安全性について、したがって危険であるとまで語り、痛いところを突いた。チームメイトのジャック・ミラーもこの意見を完全に共有しているわけではないが、イタリア人はレースに疑問を抱くまでには至っていない。アメリカ大陸グランプリを含む48レースで、チャンピオンシップでファビオ・クアルタラロに追いつくにはまだXNUMXポイントが残っているからだ…。

ペコ・バニャイア はこのミーティングで共有されます Austin Nieuwdorp 危機を背景に2日目が始まる。アスファルトのクロスカントリーに通用する凹凸があるため、全員が反対しているテキサスのトラックの状態から生まれる緊張感。ほぼすべてのドライバーが同意します：オースティンは本物のCです

災害。このコースでは、ライダーは時計を追うよりも、特定のセクターでバイクに乗り続ける方法を探しているようです。

« これは私がこれまでにレースした中で最も危険なトラックの 1 つです " 言った ペッコ・バニャイア。 " 私たちは皆同じ意見を持っていますが、私たちは逃げるためにここにいますし、そうするつもりです。安全保障委員会に行くのは興味深いでしょう、 私たちは皆怒っているから : 通常、新しいアスファルトを設置すると状態は改善しますが、ここでは悪化しています。私たちは彼らがなぜそのようなことをしたのかを理解する必要がある '。

具体的には、ハンドルバーの後ろは次のようになります。リラックスすることはできません。リラックスしないと転倒してしまいます。レースではコース上にいるだけで困難になります。 バイクは予想外のことをする。ドライバーの年表を見てください。ある周から別の周には秒の差があり、一貫性を保つのは複雑です '。

ペッコ・バニャイア：「48ポイントリードしているクアルタラロにとって、止めなければならないと言うのは簡単だ」

実際、このアメリカ大陸グランプリのレースに疑問が生じます。彼のチームメイトのために ミラー、彼は競争を避けてここまで来たわけではないので、主題は現在ではありません。しかし、彼はまた、厩舎の仲間と同じくらい複雑ではあるものの、このルートはそれほど危険ではないと感じています。それで？それで バニャイア チャンピオンシップがかかっていることも覚えています…」 48ポイント差をつけているクアルタラロにとって、「止めなければならない」と言うのは簡単だが、私にとってはそれがより難しい。 問題は、このコースでは転倒するとコース上に留まる危険性があり、危険だということです。 回路を完全にやり直すことができない場合は、元の回路に戻らない方が良いでしょう。状況は本当に奇妙なものです。濡れた路面では、新しいアスファルトよりも先に古いアスファルトが乾燥しますが、グリップはありません。 '。

彼は付け加えます： " バイクが動かないようにしっかりと保持しなければなりません、それは難しいです。ターン10でジャンプしすぎてフロントを閉めてしまいました。さっきも言ったように、もしその瞬間にクラッシュしたら、コースの真ん中に留まり、レース中に20台のバイクが追いかけてくることになる。そこから抜け出すのは簡単ではない。何が起こるか考えずにはいたくない。起こり得た。アメリカでレースに来るのは魅力的ですが、最も危険なサーキットになっています。私たちは安全保障委員会で話し合い、何をすべきかを理解するつもりです '。

彼は最後に、緊張をもう少し明らかにしてこう言いました。トラックの状態は3年前のシルバーストンよりも悪い。私はタイトルを目指して戦っている、レースに出ていなかったらタイトルを失っていただろう、でもその一方で、そうやって乗るのは安全ではないと感じる、間違いを犯しやすい。常に限界を超えているため、限界までプッシュすることはできません。軽量なMoto3では大した問題ではないが、電子制御を持たないMoto2では危機的な状況となる。安全委員会で私は意見を述べます。理論上、我々にはレースをする義務はないが、2人か3人のドライバーがレースを決意すれば十分であり、その後は我々全員がレースをしなければならないことになる」。これにより、特に次のような理由から、活発な議論が約束されます。 ジャック・ミラー すでに出馬する意向を示している。