腹立たしい！ジャック・ミラーが、獲得可能なポールポジションをわずか1000分の3秒の差で逃したオースティン・サーキットでの予選セッションの結果を、このように説明できるのは間違いありません。このオーストラリア人がレースでリベンジを果たしたいと熱望していることは間違いない。
ドゥカティライダーは予選後の記者会見でジャーナリストからの質問に答え、彼の発言全文をここに書き起こします。
ジャック、あなたは2018年間待った後、ポールポジションを取り戻すところまで来ました（ジャック・ミラーの最後のポールポジションはXNUMX年のアルゼンチンGPに遡ります）、正確に言えばXNUMX分のXNUMX秒の差でした。テルマス・デ・リオ・オンドでの非常に複雑な前回のレース後の自分の反応にとても満足しているに違いありません…
« それはすべて精神的なものだったと思います。私たちはこの不振なパフォーマンスを忘れて、前に進まなければなりませんでした。アルゼンチンでは大きな困難がありましたが、ここCOTAに来てからはとても快適で、週末に徐々にバイクに加えた修正にとても満足していると言わざるを得ません。良いラップを刻むことができ、最初のフライングラップではドライバーについていくことができましたが、素晴らしい結果ではありませんでした。同じくスタジアム部門で落ちたのはエネア・バスティアニーニだったと思います。その後、クリアなトラックの恩恵を受けることができました。上位 5 位に 5 台のドゥカティがいることは、ブランドにとって驚異的なことです。これはこのバイクがいかにうまく機能するかを示しています。なぜなら、以前は風と急激な方向転換が我々にとって不利な条件だったのを覚えていますが、今年はこれがもはや当てはまらないことを証明しています。 »
特に第三セクターで成功を収めましたね。これをどう説明しますか?また、それがレースに向けて浮上している本当の「ボローニャの戦い」において決定的なアドバンテージになる可能性があると思いますか?
«
私はこの領域でリアブレーキを使用し、酷使します。それはうまくいくと思います。一方、セクター 4 は、ロングターンが苦手なセクターです。他の人もそうかもしれませんが、肘を下ろす限界で角度を大きくするのは、私のライディングスタイルではまったくありません。もうやりません、どうしますか。他のドゥカティとの戦いに関しては、ほぼ同じマシンを揃えることができるのは素晴らしいことだと約束しているので、彼らと競争するのが待ちきれません。 »
どのメーカーもドゥカティよりもマシンのフロントに問題を抱えているようだった。これについての説明はありますか？ GP22もいよいよ戦闘力のあるマシンになってきたような気がします…。
« 他のメーカーのことを言うことはできませんが、私たちのバイクはかなりうまく機能します、それは本当です。新しいバイクが競争力を持つようになるには、常に時間がかかると思います。すでに言う機会があったように、選手たちは懸命に働きました。さらに、カレンダーには20レース以上あるのに、最終的にはXNUMXレースしか参加できず、お互いのレベルについて意見がまとまったようです！ »
ドゥカティのどちらかがレースで有利だと思いますか?ドライバーの中には、エネア・バスティアニーニには何か特別なものがあると信じている人もいます...
« レースに関しては、エネアはいつも素晴らしいです。彼は運転が上手で、バイクも順調です。彼がこのレースだけでなくシーズンを通して信頼できる選手の一人であることは明らかだ。ドゥカティのライダー全員が参加することになるが、ここでのマスター、つまりマルク・マルケスのことを忘れてはいけない。彼もそのポジションにいると確信しているからだ。それは確かにスペクタクルであることを約束します。 »
ドゥカティは本当に乗り心地に特別な魂を持っているようです。どんな内容ですか ？
« 言うのが難しい。私たちはラップ上のスピードについて話しますが、私としてはここ 4 年間ポールポジションを獲得できていません。それは努力が足りなかったからではないと言えます。すべてはライダーと、そのラップでマシンのポテンシャルを最大限に引き出す能力にかかっていると思います。実際のところ、これらすべてがバイクだけに関係しているわけではないと思います。 »
非常によく似たマシンである 5 台の Ducati が先頭に立つことで、あなた方の戦いはより困難になる可能性がありますか?
«
それはMoto2のようなものです。私たち全員が多かれ少なかれ同じシャシーと同じエンジンを搭載しており、それが良いレベルの競争を生み出します。最終的に違いを生み出すのはドライバーであり、チームとの仕事でもあります。
»
