今週土曜日、9 年 2022 月 XNUMX 日、 ジョン・ザルコ アメリカ大陸グランプリ2日目の終わりに、オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズでジャーナリストからの質問に答えた。
私たちは、チャンピオンシップで8位を占め、テキサス州では予選を4位で終えたフランス人ドライバーの言葉を（テレビ会議ソフトウェアを介して）聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ジョン・ザルコ 部分的に翻訳されている場合でも（英語では vouvoiement、フランス語では tutoiement）、わずかな書式設定も必要ありません。
ヨハン・ザルコ " 大変な一日でした！今朝はとても順調にスタートしましたが、ほとんどのライダーはリアタイヤが完全に壊れてしまいました。この種のタイヤでは、バイクで一貫して作業を続けるのは困難でしたが、私たちには選択肢がなかったので、その困難な感覚を得るためにもっと周回を重ねたかったのです。それから、気分を良くしてタイムを改善するためにやりたかったことは他にもありましたが、それらを適切にテストすることができなかったので、この日を少し逃したと思います。昨日は非常に良かったので、バイクの感触を良くするためにもう一歩前進するには、気分を良くしてさらに速く走るのはさらに困難だったからです。
硬いフロントタイヤを使用したことによる小さなクラッシュも役に立たず、少し自信を失ったと思います。
FP4でも、私はまだ苦労していました。繰り返しますが、あらゆる場所でさらにサポートを提供するために私たちが見つけようとしたセッティングがうまくいかなかったからです。予選ではそれがうまくいきました。 02.5台のドゥカティが前にいて、僕がXNUMX番手にいるのは本当に良かった。最初の走行では常にリズムを掴むのが難しく、最初のXNUMX周で黄旗が出てしまった。したがって、最初の外出は、ほんの少しの自信をつけるための外出にすぎませんでした。私が達成できたタイムアタックは正しかったです。私は一人だったので、本当に全力を尽くしました。 XNUMXは昨日と同じでしたが、長所も短所も異なりました。これで明日は少しでも楽になってレースに備えたいと思います。 »
昨日と同じタイムを記録したのに、それを達成するために差があった理由を知っていますか?
«
いいえ、高いレベルはあなたが思っている以上にあなたを追い込むのであり、それが私たち全員が常に限界に達している理由です。この制限内ですべてを制御するのは非常に困難です。このため、改善が必要な領域を実際に管理し、理解するのは簡単ではありません。私たちには弱点もあれば強みもあり、それをなんとかしようと今でも努力しています。いや、明確な説明はありません。 »
ホルヘ・マルティンと一緒に出場権獲得の準備をしているのか、それとも彼がまだ後ろにいるのは偶然でしょうか?
« それは偶然でした！つまり、彼は素晴らしい仕事をした、なぜならQ1で良いラップを記録し、その後、磨耗したタイヤでQ2.05では2を記録したからだ。彼は本当に大きな自信を持って、私の後ろで完璧なラップをすることができたと思います。でも、最後に外に出たときは、あと XNUMX ラウンドか XNUMX ラウンドしか残らないだろうとわかっていました。ファビオが鈴木家と一緒に出ているのを見たんですけど、あまり追いかけるにはちょっと遠かったので、「自分がやるしかない」と思ったんです。そして、マルティンが私の後ろにいることはわかっていましたが、彼の方が待ってから攻撃する能力を持っています。だからこそ、私は攻撃しなければならないと自分に言い聞かせました。出場資格を守りたければ、他に解決策はありませんでした。だからこそ、さまざまな考えにもかかわらず、XNUMX位はポジティブです。 »
フロント車高調整装置の作動はますます良くなってきていますか?
« はい。とにかく、初めて試してみたところ、かなりうまくいきました。その後、私たちは彼との間にいくつかの問題を抱えましたが、時間をかけて解決しようと努めましたが、私たちは彼と一緒に良い一歩を踏み出せると信じているので、これからも彼と協力し続けています。なので今では使い方に慣れてきました。細かい開発については、技術者に話させています。コース上では他に考えることがたくさんあるので、あまり考えません。使えば使うほどチームが得られる情報が増えると思います。 »
明日のレースで使いますか？
«
はい。今の自分の気持ちを考えて、気分が良くなると信じてそれを変えようと考えるのは間違いです。
»
明日のレースをどのように予想していますか？
«
ウォームアップ中にもっと快適にバイクを扱えるようになり、それがレースに向けて良い前兆になることを願っています。 FP4の後、速く走れる能力があることがわかりましたが、それでも少し努力が多すぎ、20周にわたるこの努力は少し心配です。それで、待っています！気分が良くなるのを待っている。すでにスピードは良いことだが、オーバーテイクして20周にわたってペースを維持するには、もう少しプレーする必要があるだろう。 »
特に物理的な回路ですか？
« はい、はい、回路です、それは間違いありません！なぜなら、すべてのドライバーにとって非常に難しい方向転換や、実際には多くの選択肢が与えられない非常にタイトなターンがあるからです。完璧に進入し、完璧に脱出しなければなりません。なぜなら、小さな問題が発生するとすぐに、それはとても増幅します。はい、回路が大きな役割を果たしていると思います。 »
オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われたMotoGPアメリカ大陸グランプリの予選2の結果：
オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われたMotoGPアメリカ大陸グランプリの予選1の結果：
分類クレジット: MotoGP.com
