私たちは、特定の分野に存在するような運転者協会の考え方にはまだ程遠いが、テキサス州サーキット・オブ・ジ・アメリカズでの凹凸によって繰り返し生じる問題に直面し、後者は初めて共通の立場を採用した。 。
私たちの情報によると、金曜日の夕方午後17時50分にオースティンで開催された安全保障委員会で最も悪質な行為は次のとおりでした。 アレックス・エスパルガロ et フランチェスコ・バニャイア、今週末アメリカのサーキットでレースをしたくなかったはずだ。しかし、バンプによって引き起こされる安全上の問題を非常に懸念していましたが、ほとんどのドライバーはそれほど過酷ではないポジションを取り、前述の2人のドライバーは最終的にそのポジションを採用しました。
そこで、軟弱な地面の上に建設されたサーキットの所有者に対して、ある種の最後通告を与えることが決定された。つまり、ルートの前半、つまりターン2からターン10までを再舗装するか、それともXNUMX年にグランプリを開催しないかのどちらかである。来年はオースティン。
の言葉によると フランチェスコ・バニャイア 記者会見で： 「はい、安全委員会と話しましたが、COTAにターン2からターン11まで再浮上するよう要請することを決定しただけです。彼らがそれをしない場合は、リスクが高すぎるため再浮上しない方が良いです。」 »
ファビオ・カルタラロ そしてドルナの全会一致と同意を明らかにした。 「はい、ターン2からターン10までの再舗装についてはドライバー全員、そしてもちろんドルナの同意を得ています。 »
念のために言っておきますが、サーキット・オブ・ジ・アメリカズはすでに2018年に約1エリアのプレーニング（再舗装ではなく）によって部分的に「補修」されており、その後MotoGPとF1のドライバーから不満の声が上がり続け、これが部分的な路面の修復にもつながりました。 9年シーズン前にターン2020とXNUMX、そしてサーキットの後半を修復する...そのため、ルートに点在するさまざまなアスファルトが使用されます。
最初の本格的な苦情からわずか 2015 年が経過した現在、私たちは以前と同じ問題に直面しています。これは主に湿地帯でのサーキットの建設によるものです。下層土が安定しておらず、土地のあちこちに起伏が現れています。この現象は、XNUMX 年の大洪水以来さらに拡大しました。
したがって、今日アメリカの象徴として機能しているサーキットの所有者は警告する：単にバンプを平滑にするよりもはるかに重要な作業を行う必要がある、さもなければMotoGPは2022年にテキサスに開催されないことになるだろう。結局のところ、アメリカ人は月に人を送りました、彼らは5,5キロメートルの滑走路をスムーズに作ることができます...
