• フランチェスコ・“ペッコ”・バグナイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）がポールポジションを獲得し、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで2分01.892秒XNUMXの絶対新記録を樹立。
• ペッコはスプリントレースでも優勝し、ベストラップを2分03.082秒2022で達成しました。これは、レースのベストラップ記録（E.バスティアニーニ、2年、03.521分XNUMX秒XNUMX）よりも速いタイムです。
• アレックス・リンス（LCRホンダ）が2023年レッドブル・グランプリ・オブ・ジ・アメリカズで優勝し、2分03.126秒XNUMXのタイムで公式レースラップ新記録を樹立
• アレックス・リンスも、41年のバスティアニーニよりも14.649秒近く速い10分2022秒XNUMXのレース継続記録を樹立した。
今週末サーキット・オブ・ジ・アメリカズでアレックス・リンスが、ルカ・マリーニ（ムーニーVR3,5レーシングチーム）とファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP™）に46秒の差をつけて優勝した。レースの序盤で、カタルーニャ出身のライダーはポールポジションを獲得し、スプリントレースの勝者であるフランチェスコ・バグナイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）と対戦した。第8ラウンドで転倒した相手からフリーになったリンスは、徐々にリードを広げ、20ラウンドで非常に速いタイムを記録した。ミシュラン パワー スリック タイヤの一貫性を証明する規則性。フロントがハード（対称）、リアがソフト（非対称）です。
アレックス・リンスと同様に、アメリカ大陸グランプリでは、ドライバー全員がミシュラン パワー スリック ハード フロント、ソフト リア タイヤを選択しました。土曜日のスプリントレースでも同じ仕様が維持されていたため、定評のある選択でした。
オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたMotoGPアメリカ大陸グランプリの結果：
金曜日のテスト1と2は、グリップが低く、「グリーン」の寒い路面で行われた。週末の割り当てを構成する 24 つの仕様をテストした後、ドライバーたちは翌日の予選に向けた選択を行いました。土曜は晴天、地上気温2度の下でスタートし、フランチェスコ・バグナイアが01.892分15秒00という絶対的な新記録を樹立してポールポジションを獲得する理想的な状況でスタートした。正午から午後45時にかけて地面の温度は急激に上昇し、スプリントレース開始時にはXNUMX℃に達した。大幅な変動により、チームはマシンの設定とタイヤの低温圧力を適応させる必要がありました。
スプリントレースではバニャイアが2分03.082秒2022を記録し、2年にバスティアニーニが樹立したレースラップレコード（03.521分2秒03.126）を上回るタイムで優勝した。この最後の記録は正式にグランプリ期間中の日曜日に行われ、アレックス・リンスがXNUMX分XNUMX秒XNUMXのタイムを達成した。したがって、LCRホンダのドライバーはCOTAにおけるレースラップレコードの新たな保持者となった。
オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのMotoGPグランプリ・オブ・ジ・アメリカズスプリント結果：
« トラックはスプリントレースよりもわずかに涼しかったですが、地面の気温は40℃で、グリップは理想的ではありませんでした "説明 ピエロ・タラマッソ, ミシュラン二輪競技のマネージャー。 「 フロントにハードタイヤ、リアにソフトタイヤを選択したことは間違いなくベストで、20周にわたって非常に安定したタイムを記録し、上位XNUMX位にXNUMXつのブランドがランクインしました。これは、ミシュラン パワー スリックがあらゆるモーターサイクルとあらゆるライディングスタイルに適応することを証明しています。 。今週末は基準タイムが大幅に向上し、すべての記録タイムが更新されました。 »
FIM MotoGP世界選手権の次戦、グラン・プレミオ MotoGP™ グル by グリフィン・デ・エスパーニャは、28年30月2023日からXNUMX日までヘレス・サーキット - アンヘル・ニエトで開催されます。
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