ミシュラン・グランプリ・アルゼンチンから1週間後、ミシュラン・チームとMotoGPパドックを最後にサーキット・オブ・ジ・アメリカズを訪問してからわずか6か月後™ レッドブル・グランプリ・オブ・ジ・アメリカズのためにテキサス州オースティンに戻る予定だ。
11 回の右折と 9 回の左折があるサーキット オブ ジ アメリカズは反時計回りです。ルートの特定の部分は、ホッケンハイム、シルバーストーン、インテルラゴス、エステルライヒリンクなどの象徴的なサーキットのセクションからインスピレーションを得ています。これらのターンに加え、ターン 40 までの高低差 1 m、さらに 1200 m の長い直線もあり、このサーキットは非常に過酷です。これはミシュランのドライバー、マシン、タイヤにとって今年最大の課題の一つだ。
ここでの前回のレース以来、ドライバー間のあらゆる議論を刺激した有名なバンプを排除するための作業が特定のセクションで行われました。これらの改善により、2022 年にはラップの高速化につながる可能性があります。
昨年とのもう一つの違いは気温です。 30月末の平均気温は25℃です。 XNUMX 月の平均気温は約 XNUMX°C になります。
CoTA 用の ミシュラン パワー スリック タイヤの割り当ては、トラックの摩耗性など、このサーキットが各周で提供する要求を満たすために選択されました。ソフト、ミディアム、ハードが用意されており、3 つのフロント タイヤは対称的ですが、3 つのリア オプションは非対称で、より多くの右折によって発生する力に耐えられるように右側が硬くなっています。
ここではめったに雨が降りませんが、それでも豪雨が発生する可能性があります。ミシュラン パワー レインは、ライダーに自信を与え、濡れた路面でも限界まで挑戦できるように設計されています。フロントとリアはソフトとミディアムが用意されており、リアはスリックタイヤのように右側が硬めで非対称になっています。
CoTAについては、 ピエロ・タラマッソミシュランモータースポーツ二輪車マネージャーは次のように述べています。 テルマス・デ・リオ・オンドとオースティンでのこの2連戦は、私たちのチームにとってロジスティックな挑戦ですが、私たちは常に大西洋を横断して、これらの非常に熱心なファンに最高のショーを提供できることをとてもうれしく思っています。 »
« 前回の訪問以来、パイロットに多くの問題を引き起こした衝突を軽減するための作業が行われていることを私たちは知っています。それが機能するかどうかを確認し、グリップレベルへの影響を判断する予定です。 CoTA 2022 への私たちの割り当ては、ドライバーが限界に挑戦し、勝利を目指して戦うために必要なすべてを提供すると確信しています。 »
試合は8月1日金曜日に最初の2回のフリー走行セッションで始まり、土曜日にさらに10回のフリー走行セッションと予選13、00が行われる。この20周のレースでは、00月20日日曜日の現地時間午後XNUMX時（フランス時間午後XNUMX時）にライトが青に点灯します。
